Onnettomuustutkintakeskus

Raideliikenneonnettomuuksien tutkinnassa annetut turvallisuussuositukset S201–S300

Spårtrafiks recommendationer S201-S300

Suluissa tutkintaselostuksen numero ja valmistumispäivä.
Lyhenteet ilmaisevat, kenelle suositus on osoitettu:
RVI = Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin rautatiet (entinen Rautatievirasto)
RHK = Liikenneviraston Rautatieosasto (entinen Ratahallintokeskus)
VR = VR-Yhtymä Oy
TH = Tiehallinto
HäKe = Hätäkeskuslaitos
LVM = liikenne- ja viestintäministeriö
SM = sisäasiainministeriö, pelastusosasto
SMp = sisäasiainministeriö, poliisiosasto
STM = sosiaali- ja terveysministeriö, työsuojeluosasto
SKAL ry = Suomen Kuljetus ja Logistiikka
SAKL = Suomen autokoululiitto
KL = Suomen kuntaliitto
Muu = Joku muu taho tai jotkut muut tahot

S300

Liikenneviraston tulisi huolehtia siitä, että asetinlaitteiden muutos- ja korjaustöiden tarkastukset ja niiden dokumentointi suoritetaan valvotusti ja tarkastusten merkitystä painotetaan asetinlaitteiden huoltomiehistön koulutuksessa.

(C1/2009R, 11.5.2011) RHK

Tila: KESKEN

S299

Tulisi laatia liikenteenohjaukselle varautumissuunnitelma poikkeustilanteita varten.
(B1/2010R, 5.5.2011) VR

Tila: TOTEUTETTU

S298

Myös ravintolavaunun henkilökunnalle tulisi järjestää turvallisuuden kannalta tärkeiden laitteiden käyttökoulutusta.
(B1/2010R, 5.5.2011) VR

Tila: KESKEN

S297

Tulisi laatia ohje käsijarrun käyttämisestä vaunujen paikallaan pysymisen varmistamiseksi ”lypsettäessä” jarrut irti.
(B1/2010R, 5.5.2011) VR

Tila: KESKEN

S296

Ruuvikytkimen kiristämisestä tulisi laatia yksiselitteinen ohje eri vaunutyypeille.
(B1/2010R, 5.5.2011) VR

Tila: KESKEN

S295

Poikkeustilanteen hoitamista varten tulisi määrittää yhteistoiminnan muodot sekä tehtävien ja vastuiden jako sekä valtakunnallisesti että paikallisesti.

(B5/2009R, 4.5.2011) RHK, VR

Tila: TOTEUTETTU

S294

Radanpitäjän on laadittava onnettomuuksia varten toimintasuunnitelma kokonaistilanteen hallitsemiseksi.

(B5/2009R, 4.5.2011) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S293

Vaihteen sekä sen osien asennuksesta, tarkastuksista ja kunnossapidosta tulisi laatia aukoton dokumentaatio.

(B5/2009R, 4.5.2011) RHK

Tila: KESKEN

S292

Vaihteen mekaanisen lukituksen aukeamista sekä vaihteen valvontahäiriöitä tulisi tutkia normaaliolosuhteissa.

(B5/2009R, 4.5.2011) RHK

Tila: KESKEN

S291

Kääntöavustimien ja niiden kohdalla olevien vaihteenkoskettimen säädöt tulisi tarkastaa ja säätää ohjearvojen mukaisesti.

(B5/2009R, 4.5.2011) RHK, VR.

Tila: KESKEN

S290

Työhön perehdytyksestä tulisi laatia suunnitelma ja perehdytyskortti, jonka perehdytettävä ja kouluttaja kuittaisivat perehdytyksen jälkeen.
(C1/2010R, 13.4.2011) VR

Tila: KESKEN

S289

Vaihtotyönjohtajan työhön perehdytys tulisi tehdä siten, että perehdytettävä olisi vaihtotyöyksikön työvuorossa ylimääräisenä työntekijänä.
(C1/2010R, 13.4.2011) VR

Tila: KESKEN

S288

Painavat ja pitkät vaunuryhmät tulisi viedä Kilpilahden Neste Oil Oyj:n purkausterminaaliin veturilla vetämällä.
(C1/2010R, 13.4.2011) VR

Tila: TOTEUTETTU

S287

Liikenteenohjauksen tehtäväkierron suunnittelussa tulisi huolehtia siitä, että vaativat kohteet ovat liikenteenohjaajille tuttuja koulutuksen ja riittävän usein toistuvan vuorotyöskentelyn kautta. Häiriötilanteiden tunnistamisen ja hallinnan koulutuksessa ja niiden hallintaan liittyvissä menettelyohjeissa tulisi kiinnittää huomiota käytäntöihin, joiden avulla voidaan toimia turvallisuutta vaarantamatta.

(B4/2010R, 7.4.2011) RHK, VR

Tila: KESKEN

S286

Radanpitäjän tulisi systemaattisesti seurata ja tarpeen vaatiessa parantaa raiteen vapaanaolon valvonnan tekniikoita ja kunnossapitoa siten, että tarpeettomia turvallisuustason huononemisia ei tapahdu.

(B4/2010R, 7.4.2011) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S285

Lemettilän tasoristeys tulisi poistaa.
(B9/2009R, 26.11.2010) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S284

Liikenneviraston Rautatieosaston tulisi määrittää liikennepaikkojen sivuraiteet, joille raskaista venäläisistä vaunuista koostuville junille voidaan muodostaa junakulkutie. Raiteille, jotka ovat soveltumattomia raskaille venäläisille vaunuille, tulisi asettaa selkeät liikennöintirajoitukset.
(C3/2009R, 25.11.2010) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S283

Kotkaniemi 1-niminen tasoristeys tulisi varustaa puolipuomilaitoksella.
(B6/2009R, 15.10.2010) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S282

Ingvallsbyn vartioimaton tasoristeys tulisi poistaa.
(B3/2009R, 15.10.2010) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S281

Liikenne- ja viestintäministeriön tulisi huolehtia siitä, että tasoristeysten näkemien raivaamisvastuusta saataisiin aikaan yhtenevä, kaikkien osapuolten hyväksymä ohjeistus.
(B7/2009R, 6.9.2010) LVM

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Suosituksen sisältö huomioidaan uudessa suosituksessa S317.)

S280

Turvalaitteiden muutoksiin liittyvässä rakentamiskohteessa olisi toteutettava myös tekniset turvallisuusjärjestelmät huomioonottava riskinarviointi ja siihen perustuvien turvallisuutta parantavien toimenpiteiden suunnittelu, toteutus, ohjeistus ja valvonta.
(C4/2009R, 18.5.2010) RHK

Tila: KESKEN

S279

Hyvämäen tasoristeyksen odotustasanteet tulisi kunnostaa ja tieliittymät tulisi siirtää riittävän kauaksi. Lisäksi tasoristeys tulisi varustaa puolipuomilaitoksella.
(B2/2009R, 19.4.2010) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S278

Köykäntien vartioimaton tasoristeys tulisi poistaa.
(B4/2009R, 23.4.2010) RHK

Tila: TOTEUTETTU TOISIN

S277

Eri toimijoiden tulisi kehittää järjestelmiä ja ottaa käyttöön laitteita, joiden avulla paikallistaminen helpottuisi.
(B1/2009R, 19.4.2010)(S1/2011R, 13.2.2012) RVI, RHK, VR

Tila: KESKEN

S276

Pikakyläntien Teurastamo-niminen vartioimaton tasoristeys tulisi poistaa.
(B1/2009R, 19.4.2010) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S275

Vetureissa olevia kulunvalvontalaitteiden näyttöjä ja näyttöön tulevaa informaatiota tulisi kehittää paremmin poikkeustilanteita koskevan informaation antamiseksi.
(C6/2008R, 12.4.2010) RVI, RHK, VR

Tila: KESKEN

S274

Veturinkuljettajille annettavissa ennakkotiedoissa (ET) tulisi antaa täsmällisempää tietoa JKV-rakennusaluetta koskevista olosuhteista.
(C6/2008R, 12.4.2010) RVI, RHK, VR

Tila: KESKEN

S273

Liian laajat JKV-rakennusalueet tulisi rajata pienemmiksi.
(C6/2008R, 12.4.2010) RVI, RHK

Tila: TOTEUTETTU

S272

Opastin E681 tulisi siirtää paremmin näkyvään kohtaan.
(C6/2008R, 12.4.2010) RHK

Tila: KESKEN

S271

Talvikunnossapitoon liittyviä vaihteiden puhdistuksen työohjeita tulisi tarkentaa ja kiinnittää erityistä huomiota jään poistoon.
(C2/2009R, 10.3.2010) RHK, VR

Tila: TOTEUTETTU

S270

Liikenteenohjausjärjestelmiä välittömästi päivittäin käyttävien liikenteenohjauksen asiantuntijoiden tulisi osallistua järjestelmien määrittelyyn, tarkastuksiin ja käyttöönottoon sekä elinkaaren aikaisiin pääkäyttäjätehtäviin.
(S1/2008R, 31.8.2009) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S269

Liikenteenohjaus- ja turvalaitejärjestelmien omistuksesta, käytöstä ja kunnossapidosta vastaavien organisaatioiden tulisi parantaa ja selkeyttää menettelyjä, joilla poikkeamia havaitaan ja hallitaan.
(S1/2008R, 31.8.2009) RHK

Tila: KESKEN

S268

Raitiovaunuihin tulisi lisätä ensiapulaukku.
(B2/2008R, 4.11.2009), Muu

Tila: TOTEUTETTU

S267

Raitiovaunujen lattialuukkujen kiinnipysyminen tulisi varmistaa kaikissa olosuhteissa.
(B2/2008R, 4.11.2009), Muu

Tila: KESKEN

S266

Koulutusohjelmassa olevat ajotapaan liittyvät suoritteet tulisi dokumentoida.
(B2/2008R, 4.11.2009), Muu

Tila: TOTEUTETTU

S265

Raitiovaunun kuljettajille tulisi laatia yksityiskohtainen ja loogisesti etenevä nousujohteinen koulutusohjelma.
(B2/2008R, 4.11.2009), Muu

Tila: TOTEUTETTU

S264

Kuljettajat tulisi kouluttaa jarruttamaan oikealla tavalla.
(B2/2008R, 4.11.2009), Muu

Tila: TOTEUTETTU

S263

Huikurin vartioimaton tasoristeys tulisi poistaa.
(B3/2008R, 7.9.2009) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S262

Ennen VHP-komennon käyttämistä liikenteenohjaajan tulisi varmistaa, ettei vaihteella, jolle komento annetaan, tai sen välittömässä läheisyydessä ole muita yksiköitä.
(C5/2008R, 6.8.2009) RVI, RHK

Tila: TOTEUTETTU

S261

Ratatyöilmoituksissa tulisi määritellä täsmällisesti työskentelyalueiden ääripäiden rajat.
(C5/2008R, 6.8.2009) RVI, RHK, VR

Tila: TOTEUTETTU

S260

Hätäkeskusten tulisi päivittää säännönmukaisesti ELS-tietojärjestelmien kohdetiedot Tasoristeys.fi-tietokannan kanssa yhdenmukaiseksi.
(B4/2008R, 26.6.2009) HäKe

Tila: TOTEUTETTU

S259

Vehkatien tasoristeys tulisi poistaa.
(B4/2008R, 26.6.2009) RHK, Muu

Tila: TOTEUTETTU

S258

Ratahallintokeskuksen tulisi tiedottaa tienpitäjille näiden velvollisuuksista tasoristeykseen liittyvän tienosan tekemisestä ja kunnostamisesta ohjeiden mukaan. Myös radalle tehtävistä muutoksista ja tarkastuksissa havaituista puutteista tulisi tiedottaa.
(B5/2008R, 26.6.2009) RHK

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Suosituksen sisältö huomioidaan uudessa suosituksessa S317.)

S257

Tasoristeyksen näkemät ja odotustasanteet tulisi kunnostaa ohjeiden mukaisiksi ja tasoristeys tulisi varustaa tarvittavalla ennakkovaroitusmerkillä 171.
(B5/2008R, 26.6.2009) RHK, Muu

Tila: TOTEUTETTU

S256

Suurisuon tasoristeyksen ja muidenkin vastaavanlaisten tasoristeysten, joissa on todettu auringon häikäisevän, puomien ja valoyksiköiden havaittavuuden parantamiseksi tasoristeyksen puomien ja valoyksiköiden punaiset vilkkuvat hehkulamput vaihdettaisiin vilkkuviin tai välähtäviin LED-valoihin.
(B6/2008R, 15.6.2009)(S1/2011R, 13.2.2012) RHK

Tila: KESKEN

S255

Kauramaan tasoristeys tulisi poistaa.
(B1/2008R, 26.1.2009) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S254

Vaihteiden paikalliskääntöpainikkeet tulisi sijoittaa niin, että ne ovat lähellä käännettäviä vaihteita.
(C7/2007R, 13.1.2009) RHK

Tila: EI TOTEUTETA

S253

Raiteen vieressä olevat säilytyskontit tulisi siirtää kauemmaksi raiteesta, jotta ne eivät olisi näkemäesteenä.
(C3/2008R, 30.12.2008) Muu

Tila: TOTEUTETTU

S252

Sm3-sähkömoottorijunan keulan rakennetta tulisi muuttaa siten, että ajoneuvon kiilautuminen keulan alle estyy.
(B6/2007R, 11.12.2008) RVI, VR

Tila: KESKEN

S251

Perälän vartioimaton tasoristeys tulisi poistaa tai korvata eritasoliittymällä.
(B6/2007R, 11.12.2008) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S250

Vaihtotyössä radalla olevasta esteestä, kuten raiteensulusta, tulisi selkeästi ilmoittaa veturinkuljettajalle.
(C2/2008R, 24.11.2008) VR

Tila: EI TOTEUTETA

S249

Vaativissa päällysrakenneurakoissa tulisi ennen raiteen liikenteelle luovuttamista tehdä kuormitetun raiteen geometrinen mittaus, jota voidaan verrata laatuvaatimusten raja-arvoihin.
(C5/2007R, 18.11.2008) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S248

Kaarrevaihteille tulisi laatia suunnitteluohjeet.
(C5/2007R, 18.11.2008) RHK

Tila: EI TOTEUTETA

S247

Raiteensuluissa tulisi aina olla riippuvuus vaihteeseen, joka johtaa kyseiselle raiteelle. Erityisesti VAK-ratapihat tulisi aina rakentaa määräysten mukaisesti.
(C6/2007R, 28.10.2008) RHK, RVI

Tila: KESKEN

S246

Rataosien ja ratapihojen kunnon tarkkailussa ja raiteiden kiinnitysten vahvistamisessa on erityisesti painotettava niitä reittejä ja raiteita, joita käytetään VAK-kuljetuksiin.
(C1/2008R, 18.9.2008) RHK, RVI

Tila: TOTEUTETTU

S245

Naulakiinnitteisille sivuraiteille tulisi asettaa 20 km/h-nopeusrajoitus VAK-vaunuille.
(C1/2008R, 18.9.2008) RHK, RVI

Tila: TOTEUTETTU

S244

Lahti-Heinola-rataosan nopeusrajoitusta tulisi alentaa näkemältään huonojen tasoristeysten kohdilla niin alas kuin junan tarkoituksenmukainen ajaminen mahdollistaa.
(B7/2007R, 9.9.2008) RVI

Tila: TOTEUTETTU

S243

Lahti-Heinola-rataosan tasoristeysturvallisuuteen liittyviä toimenpiteitä tulisi tehdä mahdollisuuksien mukaan ennen korvausinvestoinnin aloittamista.
(B7/2007R, 9.9.2008) RVI, Muu

Tila: KESKEN

S242

Rataosan huonokuntoiset kaarteet tulee kartoittaa ja asettaa niihin 16-20 tonnin akseli-painolle nopeusrajoitus enintään 20 km/h, kunnes kyseessä olevat kaarteet on kunnostettu.

(C4/2007R, 18.8.2008) RVI, RHK

Tila: TOTEUTETTU (kaarteet kunnostettu)

S241

Korven tasoristeys tulisi varustaa puolipuomilaitoksella.

(B5/2007R, 23.6.2008) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S240

Lumen aurauksessa tulisi ottaa huomioon vaihtotyöhenkilöstön työskentely ratapihoilla.
(C9/2005R, 15.4.2008) RHK

Tila: KESKEN

S239

Vaihteen varmistuslukon käyttöavain ei saisi vapautua raiteensulun kaksoisvarmistuslukosta ilman, että raiteensulku on käännettynä pois kiskolta.

(C9/2005R, 15.4.2008) RVI, RHK

Tila: EI TOTEUTETA

S238

Tavaravaunujen tarkastusohjeiden mukaiset tarkastukset tulisi tehdä tarkemmin ja havaittuihin vikoihin tulisi puuttua nykyistä herkemmin.

(C2/2007R, 3.3.2008) VR

Tila: TOTEUTETTU

S237

Särkisalmen taajamassa sijaitseva Sinkosen tasoristeys tulisi poistaa.

(B3/2007R, 12.12.2007) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S236

Liikenteenohjaajilla tulisi olla valmius tehdä hätäilmoitus siihen hätäkeskukseen, jonka hätäkeskusalueella onnettomuuspaikka sijaitsee.

(B4/2007R, 29.1.2008) RHK, VR, HäKe

Tila: TOTEUTETTU (yhteistyössä Hätäkeskuslaitos, VR ja Liikennevirasto)

S235

Ratahallintokeskuksen tulisi järjestelmällisesti kartoittaa sellaisia tasoristeyksiä, joiden lähellä on silta tai joiden liikenne voidaan muutoin ohjata kulkemaan turvallisempaa reittiä ja näin ollen poistaa vaikka niiden liikennemäärä ja riskitaso olisikin vähäinen.

(B4/2007R, 29.1.2008) RHK

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Suosituksen sisältö huomioidaan uudessa suosituksessa S309.)

S234

Pohjan tasoristeys tulisi sulkea ja rakentaa sille korvaava yhteys Hilapparannantien sillan kautta.

(B4/2007R, 29.1.2008) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S233

Ratapihatyöskentelyssä käytettävien jalkineiden pitävyyden tulisi olla kaikissa sää- ja työolosuhteissa keskimääräistä tasoa parempi.

(C1/2007R, 7.12.2007) VR

Tila: TOTEUTETTU

S232

Hätäkeskuksen tulisi käyttää onnettomuustyyppiä vastaavaa hälytysvastetta.

(C1/2007R, 7.12.2007) HäKe

Tila: TOTEUTETTU

S231

Ratapihatyöskentelyn ohjeita tulisi täydentää siten, että liikkuvien vaunujen väliin meneminen kiellettäisiin kaikissa tilanteissa.

(C1/2007R, 7.12.2007) VR

Tila: TOTEUTETTU

S230

Kiskobussin Dm12 karja-aura tulisi toteuttaa rakenteeltaan niin, että se olisi joko yhtenäinen tai mahdolliset lisäosat olisi kiinnitetty riittävän hyvin.

(B2/2007R, 23.11.2007) VR, RVI

Tila: TOTEUTETTU

S229

Tasoristeysympäristö tulisi saattaa tieliikenteelle turvalliseksi.

(B2/2007R, 23.11.2007) LVM, RHK, Muu

Tila: EI TOTEUTETA

S228

Pahaojan vartioimaton tasoristeys tulisi varustaa puolipuomilaitoksella.

(B2/2007R, 23.11.2007) RHK, Muu

Tila: KESKEN

S227

Turvavyön käyttöpakko on laajennettava koskemaan myös jakeluautojen kuljettajia ja matkustajia ajomatkasta riippumatta.

(B1/2007R, 23.11.2007) LVM, Muu

Tila: KESKEN

S226

Autossa olevaan navigaattoriin/gps-laitteesen tulisi asentaa varoitus vaarallisista paikoista kuten tasoristeyksistä.

(B1/2007R, 23.11.2007) Muu

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Liian laaja ja kohdistamaton.)

S225

Lajitellun jaettavien postipinojen väliin voitaisiin laittaa vaarallisesta paikasta varoittava merkki, mikä havahduttaisi postinjakajan hänen tullessaan vaaralliseksi havaittuun kohtaan reitillä.

(B1/2007R, 23.11.2007) Muu

Tila: KESKEN

S224

Itella ja muut jakelutoimintaa suorittavat liikelaitokset voivat jakelureittejä suunnitellessaan parantaa turvallisuutta välttämällä vartioimattomia tasoristeyksiä.

(B1/2007R, 23.11.2007) Muu

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Korvattu uudella suosituksella S319.)

S223

Saattoradioiden toiminta Helsingin rautatieasemalla on tutkittava mahdollisten radiokatvealueiden tai ulkoisten häiriöiden selvittämiseksi.

(C2/2005R, 26.9.2007) RVI, RHK, VR, LVM

Tila: TOTEUTETTU

S222

Kaavoituksessa tulisi ottaa voimakkaasti huomioon turvallisuus radan ylityksessä ja välttää uusien tasoristeyksien rakentamista.

(S1/2005R, 20.6.2007) Muu

Tila: TOTEUTETTU

S221

Kuljetusyritysten tulisi ottaa mahdolliset radan ylitykset huomioon reittisuunnittelussa. Radan ylitykset tulisi minimoida ja suunnata turvallisemman ylityspaikan kautta.

(S1/2005R, 20.6.2007) Muu

Tila: TOTEUTETTU

S220

Viheltimien käytöstä tasoristeyksissä tulisi tehdä tutkimus.

(S1/2005R, 20.6.2007) RVI, RHK, VR

Tila: EI TOTEUTETA

S219

Radanpitäjällä ja turvallisuusviranomaisella tulisi olla mahdollisuus rajoittaa tasoristeysten ajoneuvoliikennettä.

(S1/2005R, 20.6.2007) LVM, RHK, RVI

Tila: TOTEUTETTU

S218

Tasoristeyksille tulisi laatia kunnossapito-ohjeet.

(S1/2005R, 20.6.2007) RVI, RHK

Tila: KESKEN

S217

Huonokuntoiset tasoristeysten odotustasanteet tulisi kunnostaa RAMO:n vaatimusten mukaisiksi.

(S1/2005R, 20.6.2007) RVI, ,RHK, LVM, Muu

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Vanhentunut, koska RAMO ei ole enää voimassa. Liian laaja.)

S216

Tien nopeusrajoituksen tulisi olla tasoristeyksessä maksimissaan 50 km/h tai paikkakohtaisesti vieläkin alhaisempi tasoristeyksen ominaisuuksista riippuen.

(S1/2005R, 20.6.2007)(B1/2007R, 23.11.2007) LVM, Muu

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Korvattu uudella suosituksella S315.)

S215

Junan ja tasoristeyksen havaittavuutta tulisi parantaa.

(S1/2005R, 20.6.2007) (B2/2007R, 23.11.2007) RVI, RHK, VR

Tila: SUOSITUS POISTETTU (Korvattu uusilla suosituksilla S316 ja S318.)

S214

Tasoristeysten näkemävaatimukset tulisi muuttaa sellaisiksi, että niissä otettaisiin huomioon myös mahdollisuus tasoristeyksen ylittämiseen ilman pysähtymistä, silloin kun riittävä näkemä radan suuntaan saavutetaan merkittävästi kauempaa kuin 8 metrin päästä radasta.

(S1/2005R, 20.6.2007) RVI, RHK, LVM

Tila: EI TOTEUTETA

S213

Pysähtyminen tulisi saattaa käyttäytymismalliksi vartioimattomissa tasoristeyksissä, joissa näkemä radan suuntaan saavutetaan vasta 8 m päässä radasta.

(S1/2005R, 20.6.2007) RVI, RHK, VR, SM, LVM

Tila: EI TOTEUTETA

S212

Rautateillä paikantamiseen käytettävän tiedon yhteensopivuus hätäkeskuksen tietojärjestelmän kanssa on varmistettava esimerkiksi asentamalla ratakilometritieto hätäkeskusten tietojärjestelmään.

(B1/2005R, 15.1.2007) (S1/2005R, 20.6.2007) (B5/2007R, 23.6.2008) RHK, VR, HäKe

Tila: TOTEUTUMASSA (yhteistyössä Hätäkeskuslaitos, VR ja Liikennevirasto)

S211

Hätäilmoituksen tekemiseen liittyviä ohjeita tulisi kehittää siten, että aina tarvittaessa kiireellistä pelastustoimen apua, tulisi onnettomuuspaikalta soittaa liikenteenohjaukseen tehdyn ilmoituksen lisäksi myös suoraan yleiseen hätänumeroon.

(B1/2005R, 15.1.2007) (S1/2005R, 20.6.2007) (B2/2007R, 23.11.2007) (B4/2007R, 29.1.2008) (C1/2007R, 7.12.2007) (B5/2007R, 23.6.2008) (B3/2009R, 15.10.2010) (B3/2010R, 25.5.2011) RHK, VR, HäKe

Tila: TOTEUTETTU (yhteistyössä Hätäkeskuslaitos, VR ja Liikennevirasto)

S210

Liikenteenohjaajan käsikirjassa oleva ohje 50 km/h nopeusrajoituksen asettamisesta silloin, kun veturinkuljettaja havaitsee heiton tai kuulee kolahduksen, tulisi lisätä määräykseksi myös junaturvallisuussääntöön.

(B1/2005R, 15.1.2007) RVI, RHK

Tila: TOTEUTETTU

S209

Dr16-veturin huolto-ohjeisiin tulisi lisätä yhdeksi tarkastuskohteeksi vetolaitteen kiilan pidätinlevyn kiinnityksen tarkistus.

(C8/2005R, 15.1.2007) VR

Tila: TOTEUTETTU

S208

Vaarallisten aineiden kuljetukseen käytettävien vaunujen vaihtotöitä ei tulisi tehdä ratapihoilla, joissa ei ole vaihteiden asentoa valvovaa järjestelmää.

(C6/2005R, 5.7.2006) RHK, VR, LVM

Tila: EI TOTEUTETA

S207

Myös käsin käytettävien vaihteiden valvontaan tulisi rakentaa järjestelmä, joka valvoisi kulkutien turvallisuutta. Järjestelmän tulisi tarvittaessa varoittaa vaihteen virheellisestä asennosta tai jopa estää kulku virheellisessä asennossa olevaan vaihteeseen.

(C6/2005R, 5.7.2006) RHK

Tila: EI TOTEUTETA

S206

Liikennöintiin liittyvään yhteydenpitoon myös Rautaruukille tulisi käyttää VR:llä vaihtotöissä käyttävää puherekisteriin tallentuvaa radiopuhelinyhteyttä.

(C6/2005R, 5.7.2006) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S205

Turvalaitteiden kunnossapito tulisi vastuuttaa kokonaisuudessaan yhdelle toimijalle.

(C9/2002R, 5.7.2006) RHK

Tila: TOTEUTETTU

S204

Liikkuvan poliisin ja katsastusviranomaisten yhteistä liikkuvan dynamometrin avulla tehtävää jarrujen kunnonvalvontaa tulisi lisätä.

(C1/2005R, 11.4.2006) SM

Tila: EI TOTEUTETA

S203

Ajoneuvohallintokeskuksen tulisi lisätä A-jarrulupakorjaamoiden koulutuksen ja toiminnan valvontaa. Raskaiden ajoneuvojen jarrukorjausten tekeminen tulisi määrätä henkilökohtaisesti tekijälle luvanvaraiseksi jo voimassa olevien korjaamokohtaisten lupavaatimusten lisäksi.

(C1/2005R, 11.4.2006) RVI, LVM

Tila: SUOSITUS POISTETTU