Onnettomuustutkintakeskus

Onnettomuustutkintakeskus antaa onnettomuustukinnassa esille tulleiden asioiden perusteella turvallisuussuosituksia. Turvallisuussuositukset kiteyttävät tutkijoiden käsityksen siitä, miten samankaltaiset onnettomuudet voitaisiin jatkossa välttää.  

Annetut turvallisuussuositukset on jaettu tutkintahaaroittain. Seuraavassa taulukossa on yhteenveto vuosina 2005–2009 annetuista turvallisuussuosituksista.

Suositusten lukumäärät ja lukumäärä tutkintaa kohti keskimäärin

Onnettomuustutkintakeskus pyrkii seuraamaan antamiensa suositusten toteutumista. Kaikkien suositusten toteutumisen käytännön seuraamiseen ei kuitenkaan ole mahdollisuuksia. Sen vuoksi toivomme sivuilla kävijöiden kommentteja suosituksista ja niiden toteutumisesta. Voit antaa kommenttisi palautteet sivun kautta.

Vuonna 2009 annettujen turvallisuussuositusten lukumäärä pieneni selvästi vuoteen 2008 verrattuna ja oli pienin koko tarkastelujakson aikana. Yhtä tutkintaa kohti annettujen suositusten lukumäärä oli kuitenkin samaa tasoa kuin aiempina vuosina, johtuen pienemmästä valmistuneiden tutkintojen määrästä vuonna 2009. Toimintakäsikirjan mukaisesti on tavoitteena ollut antaa vain huolellisesti harkittuja suosituksia ja pienentää suositusten määrää. Tällä tavalla toteutettujen suositusten osuuden kaikista annetuista suosituksista pitäisi kasvaa ja suositusten seurannan olla helpompaa. Seuraavissa taulukoissa on yhteenveto turvallisuussuositusten toteutuksen tilanteesta ja sen kehityksestä.

Annetut suositukset ja toteutuksen tilanne vuodesta 2000 alkaen

Vuodesta 2000 annettujen suositusten toteutuksen tilanne vuoden lopussa

Suositusten seurantaa on kehitetty kaikissa tutkintahaaroissa usean vuoden ajan. Vuonna 2008 päästiin ensimmäisen kerran tavoitteeseen, että vähintään 80 prosentista suosituksia tiedetään toteutuksen tilanne. Vuonna 2009 toteutuksen tilanne oli tiedossa 84 prosentista vuodesta 2000 annetuista suosituksista eli 662 suosituksesta. Suositusten seurannan tarkentuessa on samalla sekä toteutettujen suositusten prosentuaalinen osuus kaikista annetuista suosituksista että toteuttamatta jätettävien suositusten osuus kasvanut. Näitä oli vuonna 2009 yhteensä 57 % annetuista suosituksista, joten teoriassa on mahdollista, että 43 % annetuista suosituksista tullaan vielä toteuttamaan.

Tavoitteita oli asetettu myös turvallisuussuositusten toteutumisprosentille eri tutkintahaaroissa. Raideliikenteessä ja ilmailussa tavoite oli 55 prosenttia, vesiliikenteessä 30 prosenttia ja ryhmässä muut onnettomuudet 40 prosenttia. Ilmailussa päästiin melkein tavoitteeseen ja ryhmässä muut onnettomuudet tavoite ylitettiin kahdella prosenttiyksiköllä. Raideliikenteessä toteutumisprosentti vuosina 2000–2009 annetuista suosituksista oli 44 %, mutta vuosina 1997–2005 annetuista suosituksista oli toteutettu 73 prosenttia ja toteuttamatta oli päätetty jättää 17 prosenttia. Suositusten toteutuminen voi siis kestää kauan, mutta toteutumisprosentti kasvaa myös seurantaa tehostamalla. Todellisuudessa siis myös vesiliikenteessä annettujen suositusten toteutumisprosentti lienee korkeampi kuin 25 %.