Beaktande av risken som orsakas av att tåget går itu

I samband med olyckan gick tåget itu mellan loket och metrotåget som hade kopplats ihop med loket med hjälp av bogseringsadaptern. Metrotågets kollision med loket och den efterföljande urspårningen orsakades av bristfällig installation av bromsledningen som styrde bromsarna på mätvagnen som hade anslutits till det bromslösa metrotåget.
Tåg som går itu är en känd risk inom spårtrafiken. Att ett tåg går itu antas inte orsaka en olycka, eftersom bromsarrangemangen i en normal situation garanterar att tågdelarna kan stanna på ett kontrollerat och säkert sätt. Denna risk borde dock beaktas i samband med tillfälliga transporter.

Aktörer som bedriver järnvägstrafik säkerställer att bromsarna fungerar i samband med transporter av materiel som genomförs med undantagsarrangemang samt beaktar risken att tåget går itu.

Arrangemangen vid tillfälliga transporter borde så långt det är möjligt genomföras i enlighet med bestämmelserna som styr en säker verksamhet. I synnerhet korrekt genomförande av den tillfälliga bromsledningen och koppelslangarna är viktigt för att bromsarna ska fungera på ett säkert sätt.

I samband med olyckan gick tåget itu mellan loket och metrotåget som hade kopplats ihop med loket med hjälp av bogseringsadaptern. Metrotågets kollision med loket och den efterföljande urspårningen orsakades av bristfällig installation av bromsledningen som styrde bromsarna på mätvagnen som hade anslutits till det bromslösa metrotåget.
Tåg som går itu är en känd risk inom spårtrafiken. Att ett tåg går itu antas inte orsaka en olycka, eftersom bromsarrangemangen i en normal situation garanterar att tågdelarna kan stanna på ett kontrollerat och säkert sätt. Denna risk borde dock beaktas i samband med tillfälliga transporter.