Hastighetsbegränsning på vägar och användning av STOP-märke vid plan-korsningar

Den tidigare rekommendationen S216 I plankorsningarna borde hastighetsbegränsningen på vägen vara maximalt 50 km/h eller ortsvis ännu lägre beroende på plankorsningens egenskaper. borde formuleras om. Rekommendationen är fortfarande aktuell, eftersom den allmänna hastighetsbegränsningen på 80 km/h fortfarande gäller vid största delen av plankorsningarna. Enligt VTT:s undersökning om hastigheter i plankorsningar (Ajonopeudet vähäliikenteisten teiden tasoristeyksissä, Poutanen 2006) konstateras att då frisiktsområdet öppnas i närheten av banan körde 20–60 % av fordonen med en så hög hastighet i mätpunkten närmast banan att förarna inte skulle ha kunnat stanna fordonet före banan. Enligt vägförvaltningens anvisning borde hastighetsbegränsningen i en oövervakad plankorsning vara högst 50 km/h och i en övervakad 60 km/h.

Tydliga anvisningar om hastighetsbegränsningar och användningen av STOP-märken borde upprättas för vägtrafiken.

Förutom för landsvägar borde anvisningarna även gälla för gator och enskilda vägar.

Den tidigare rekommendationen S216 I plankorsningarna borde hastighetsbegränsningen på vägen vara maximalt 50 km/h eller ortsvis ännu lägre beroende på plankorsningens egenskaper. borde formuleras om. Rekommendationen är fortfarande aktuell, eftersom den allmänna hastighetsbegränsningen på 80 km/h fortfarande gäller vid största delen av plankorsningarna. Enligt VTT:s undersökning om hastigheter i plankorsningar (Ajonopeudet vähäliikenteisten teiden tasoristeyksissä, Poutanen 2006) konstateras att då frisiktsområdet öppnas i närheten av banan körde 20–60 % av fordonen med en så hög hastighet i mätpunkten närmast banan att förarna inte skulle ha kunnat stanna fordonet före banan. Enligt vägförvaltningens anvisning borde hastighetsbegränsningen i en oövervakad plankorsning vara högst 50 km/h och i en övervakad 60 km/h.