Transport av farliga ämnen på passagerarbilfärjor står i centrum för säkerhetsutredning

Olycks­ut­red­nings­cen­tra­len in­le­der en sä­ker­hets­ut­red­ning av en far­lig si­tu­a­tion som upp­stod den 2 mars 2026 på pas­sa­ge­rar­fär­jan Sil­ja Se­re­na­de, där alu­mi­ni­um­slagglas­ten i en last­bil bör­ja­de ryka. Den far­li­ga si­tu­a­tio­nen or­sa­ka­de inga per­sonska­dor.

”Kombinationsfordonets aluminiumlast började ryka på bildäcket. Uppvärmningsreaktionen i lasten ledde till en krävande släcknings- och nedkylningsoperation på fartyget samt senare i Mariehamns hamn. Det att ett annat fordon som transporterade batterilast fanns bredvid fordonet gjorde situationen farligare. Det fanns en risk för en mycket större olycka”, berättar ledande undersökare Mirva Salokorpi.

”Via denna utredning kommer vi åt händelsekedjan som ledde till en farlig situation, det vill säga märkning och transport av farligt återvinningsmaterial på passagerarbilfärjor. Med märkning avses noggrann anteckning av lastens innehåll i transportdokumenten samt märkning av lastenheten med ändamålsenliga skyltar. Denna undersökning ger möjlighet att granska hela kedjan gällande lagring, transport, informationsutbyte om och lastning av farligt material ända till släcknings- och räddningsåtgärder samt annan myndighetsverksamhet”, tillägger Salokorpi.

Syftet med säkerhetsutredningen är att förbättra den allmänna säkerheten och förebygga nya olyckor och tillbud. Säkerhetsutredningen behandlar inte ansvars- och skadeståndsfrågor.

Säkerhetsutredningen pågår i cirka 9–12 månader.