Varningsanordningar med låga kostnader
Genomfört
Spårtrafik R
Olycka
29.9.2022
R2012-S1/S333
Suosituksen perustelu
En plankorsning som saknar varningsanordningar, har bristfälliga förhållanden och finns längs en glest trafikerad bana är en typisk olycksplats i Finland. I det här fallet upptäckte inte busschauffören arbetståget som närmade sig och körde utan att stanna in i plankorsningen utan varningsanordningar som försetts med STOP-märke. Ett STOP-märke drar ofta inte till sig chaufförens uppmärksamhet på samma sätt som en aktiv varningsanordning, i synnerhet om chauffören är utsatt för andra störande faktorer i situationen.
Varningsanordningar med låga kostnader har tagits i bruk i bannätet och erfarenheterna har varit goda. Installationen av anordningarna borde dock påskyndas ytterligare. Även kommunerna och städerna kunde delta i kostnaderna för varningsanordningarna när det gäller plankorsningar på deras områden.
Av dessa orsaker öppnar Olycksutredningscentralen på nytt rekommendationen i utredningsrapporten R2012-S1 riktad till Trafikledsverkets föregångare Trafikverket, som haft statusen
Rekommendation
Det rekommenderas att Trafiksäkerhetsverket möjliggör ibruktagning av förmånliga varningsanordningar och att man säkerställer att Trafikverket fortsätter att undersöka användningslämpligheten hos de förmånliga varningsanordningarna och börjar ta dem i bruk.
Suosituksen tarkennus
Förmånliga varningsanordningar kunde också användas som tillfälliga lösningar i plankorsningar som identifierats som farliga innan de kan avlägsnas eller utrustas med egentliga varningsanordningar.
Toimenpide-ehdotukset
En plankorsning som saknar varningsanordningar, har bristfälliga förhållanden och finns längs en glest trafikerad bana är en typisk olycksplats i Finland. I det här fallet upptäckte inte busschauffören arbetståget som närmade sig och körde utan att stanna in i plankorsningen utan varningsanordningar som försetts med STOP-märke. Ett STOP-märke drar ofta inte till sig chaufförens uppmärksamhet på samma sätt som en aktiv varningsanordning, i synnerhet om chauffören är utsatt för andra störande faktorer i situationen.
Varningsanordningar med låga kostnader har tagits i bruk i bannätet och erfarenheterna har varit goda. Installationen av anordningarna borde dock påskyndas ytterligare. Även kommunerna och städerna kunde delta i kostnaderna för varningsanordningarna när det gäller plankorsningar på deras områden.
Av dessa orsaker öppnar Olycksutredningscentralen på nytt rekommendationen i utredningsrapporten R2012-S1 riktad till Trafikledsverkets föregångare Trafikverket, som haft statusen