Riskerna förknippade med att backa tåg bör identifieras bättre

Olycks­ut­red­nings­cen­tra­lens ut­red­ning av olyc­kan där två gods­tåg kol­li­de­ra­de i Tam­mer­fors den 20 sep­tem­ber 2023 har slut­förts. Olyc­kan för­or­sa­ka­de inga per­son- el­ler mil­jöska­dor.

I samband med olyckan kolliderade två godståg på Viinikka bangård i Tammerfors efter att trafikledningen felaktigt hade gett det ena godståget tillstånd att backa, eftersom det antogs att det fanns utrymme för tåget på ett ledigt spår. Tåget var dock längre än det lediga spåret och körde därför in i sidan på ett annat godståg vid en växel.

”Lokföraren kunde inte se tågets bakre ände i backningssituationen och kunde därför inte upptäcka att änden överskred den överenskomna gränsen. Under utredningen observerades att inga tekniska system har utvecklats för situationer där tåg backas, system som skulle skydda mot denna typ av mänskliga misstag. Vi upptäckte också ändringsbehov i anvisningarna om backning av tåg, eftersom anvisningarna för närvarande inte stöder säkra tillvägagångssätt”, berättar utredningsledare Lasse Laatta.

”Med tanke på järnvägssäkerheten vore det viktigt att de olika aktörerna inom järnvägssektorn skulle granska säkerhetsaspekter inte bara ur sitt eget perspektiv, utan också med tanke på säkerheten som helhet”, tillägger utredningsledare Laatta.

Som ett resultat av utredningen ger Olycksutredningscentralen fyra rekommendationer i syfte att öka säkerheten i situationer där tåg backas. Rekommendationerna riktas till Transport- och kommunikationsverket, Trafikledsverket samt Fintraffic Järnväg Ab.