Olovlig vistelse i metrons spårområde

Inom metrotrafiken är olovlig vistelse på spåret den vanligaste händelsen som äventyrar säkerheten. Bakgrunden till olovlig vistelse på spåret är ofta att någon genar eller till exempel hämtar ett föremål som fallit ned på spåret. Personers tillträde till spåret i stationsområdet har inte förhindrats med tekniska lösningar. Obehindrat tillträde till spåret möjliggör också skadegörelse.
Metrons organisation har försökt hantera problemet med metoder baserade på övervakning. Med stöd av utredningen är de dock inte tillräckliga för att förhindra olovlig vistelse på spåret.

Huvudstadsregionens Stadstrafik Ab utreder lösningar för att effektivera övervakningen och försöka förhindra obehörigt tillträde till spårområdet.

På metrostationerna i Helsingfors har ett försök gjorts med perrongdörrar som förhindrar tillträde till spåret. De togs dock bort när projektet för automatmetron hade slutförts. Motsvarande lösningar används vid metrostationerna i flera olika städer. Även lösningar baserade på olika typer av teknik, till exempel ljusgardiner, har tagits i bruk under de senaste åren.

Inom metrotrafiken är olovlig vistelse på spåret den vanligaste händelsen som äventyrar säkerheten. Bakgrunden till olovlig vistelse på spåret är ofta att någon genar eller till exempel hämtar ett föremål som fallit ned på spåret. Personers tillträde till spåret i stationsområdet har inte förhindrats med tekniska lösningar. Obehindrat tillträde till spåret möjliggör också skadegörelse.
Metrons organisation har försökt hantera problemet med metoder baserade på övervakning. Med stöd av utredningen är de dock inte tillräckliga för att förhindra olovlig vistelse på spåret.