Säkerställa att underhållsföretagets regelverk kräver dubbla utsläppsprocessser efter kritiskt underhållsarbete

Olycksutredningscentralen rekommenderar att Transportstyrelsen och Trafiksäkerhetsverket från underhållsorganisationernas anvisningar utreder om det ordnas en oberoende besiktning (EC 2042/2003, Part M, subparts C & D) efter underhållsåtgärder som är kritiska med tanke på flygsäkerheten. Samtidig ska det kontrolleras att luftvärdighetsdirektivet EASA AD 2004–0009 R2 i sin helhet genomförs även i praktiken.