Både internationell lagstiftning och mänskliga faktorer bidrog till att säkerhetsutredningen av flygolyckan i Kannonkoski inleddes

Bild: OTKES

”Det diskuteras ofta varför OTKES inleder eller inte inleder en säkerhetsutredning. Ibland verkar det som om vi så att säga sätter igång utifrån en händelse som verkar obetydlig, medan en händelse som verkar större ibland inte utreds. Beslutet om utredning är dock alltid noggrant övervägt och baseras inte bara på granskningen vi alltid utför i början utan också på lagstiftningen. Flygplanet i flygolyckan i Kannonkoski var ett typgodkänt Piper Cherokee PA-28-180 och personen ombord avled av sina skador, så vi har redan enligt EU-förordningen en skyldighet att inleda en säkerhetsutredning av olyckan ”, säger utredningsledaren Janne Kotiranta.

Flygplanet lyfte från en privat flygplats i Kannonkoski.

”Vi är naturligtvis intresserade av flygplatsens driftsrutiner samt landningsbanans skick i förhållande till flygplanets prestanda. I praktiken är flygplatsen i fråga en stor gräsplan. Dessutom utreder vi pilotens bakgrund, såsom flygerfarenhet med den aktuella flygplanstypen och pilotens hälsotillstånd. Även själva flygplansvraket kommer att genomgå en noggrannare teknisk undersökning. Av denna anledning har vraket transporterats till en plats där våra utredare kan undersöka det vidare. Vi granskar flygplanets underhållshistorik och flygduglighet ”, säger Kotiranta.

Han fortsätter: ” Vi måste ofta gå framåt genom att utesluta olika faktorer – så även i det här fallet. Ett eventuellt tekniskt fel kan vi troligen fastställa ganska snabbt – och om det inte finns något sådant, är vi kanske på spåret av en faktor som har med flygplatsen att göra eller en mänsklig faktor i olyckans uppkomstmekanism. Eller förstås en kombination av dessa. Naturligtvis undersöker vi även räddningsinsatsen och andra myndighetsåtgärder ”.

Syftet med säkerhetsutredningen är att förbättra den allmänna säkerheten och förebygga nya olyckor och tillbud. Säkerhetsutredningen behandlar inte ansvars- och skadeståndsfrågor.

Säkerhetsutredningen pågår i cirka 9–12 månader.