Kollisionsrisk vid formationsflygning eller liknande flygning: tillvägagångssätten ska avtalas på förhand och sedan följas

Två helikoptrar som var på väg från Tallinn till Piikajärvi flygplats i Kumo kolliderade med varandra den 17 maj 2025 i närheten av Eura flygplats och störtade till marken. Alla personer som befann sig ombord på dem omkom, och helikoptrarna totalförstördes.

Den direkta orsaken till olyckan var den mänskliga faktorn, det vill säga en människas agerande. Utredarna hittade inget tekniskt fel i helikoptervraken i samband med säkerhetsutredningen.

”Helikopterpiloterna flög i formationsflygning under hela färden. I samband med formationsflygning och liknande aktiviteter finns det alltid en risk för kollision. Därför ska tillvägagångssätten avtalas på förhand och det man har kommit överens om ska följas till punkt och pricka”, konstaterar utredningsledare Janne Kotiranta.

”Helikoptrarna höll ett ganska litet avstånd till varandra och det varierade under flygningen. Strax före Eura flygplats bytte helikoptrarna läge i förhållande till varandra och närmade sig varandra från en vinkel som gjorde det svårt för piloterna att observera varandras rörelser. De var inte heller medvetna om varandras avsikter”, berättar Kotiranta.

Olycksutredningscentralen rekommenderar att man utifrån utredningen förutom att öka medvetenheten om formationsflygning inom allmänflyget även utvidgar kraven i de nyare standarderna för nödsändare till helikoptrar som används inom allmänflyget.

”Utredningen visade att nödsändarna (ELT) inte aktiverades i någondera helikoptern i samband med kollisionen. Vid olyckan i Eura skulle detta inte ha påverkat offrens överlevnad, men observationen i sig är oroväckande”, konstaterar Kotiranta.

Den franska säkerhetsutredningsmyndigheten BEA bistod Olycksutredningscentralen med demonteringen av avionikutrustningen. Olycksutredningscentralen saknar laboratorium för detta ändamål. De franska myndigheterna bidrog med en precisering av flygrutterna och helikoptrarnas prestanda samt deras beteende före kollisionen.

Länk till sammanfattning och utredningsrapport

Mer information: