L2025-01 Flygolycka i närheten av Eura flygplats 17.5.2025

06.10.2026

Två helikoptrar var på väg från Tallinn till Piikajärvi flygplats i Finland. Båda helikoptrarna startade från Linnahall helikopterflygplats kl. 11.17. De flög tillsammans och kolliderade med varandra nära Eura flygplats kl. 12.34 på cirka 200 meters höjd. Helikoptrarna totalförstördes i kollisionen och störtade i skogen. Samtliga fem personer som fanns ombord på helikoptrarna omkom i samband med kollisionen.

Till följd av kollisionen spred sig delar som lossnat från helikoptrarna över ett stort område i skogen norr om Eura flygplats. Den ena helikoptern fattade eld efter att den störtat, och dess skrov förstördes i branden. Inga tekniska fel som skulle ha kunnat orsaka olyckan hittades på helikoptrarna. Helikoptrarnas nödsändare aktiverades inte i samband med olyckan. Vädret var bra och sikten var god med tanke på både flygning och observation.

Piloterna flög tillsammans mot samma destination. Helikoptrarna höll ett jämförelsevis litet avstånd till varandra och deras läge i förhållande till varandra varierade under flygningen. Helikoptrarna bytte läge i förhållande till varandra precis före Eura flygplats. Därefter började den ena piloten svänga mot Piikajärvi flygplats. Helikoptrarna närmade sig varandra från en vinkel som gjorde det svårt för piloterna att observera varandras rörelser. De var inte heller medvetna om varandras avsikter ovanför Eura flygplats före kollisionen.

Helikopterpiloterna flög i formationsliknande flygning under färden. I samband med formationsflygning och liknande aktivitet finns det en risk för kollision. Vid formationsflygning flyger luftfartyg tillsammans på högst en kilometers avstånd från den som leder formationen. Tillvägagångssätten vid formationsflygning avtalas på förhand och följs noggrant för att undvika en kollision.

Olycksutredningscentralen utfärdar två rekommendationer för att förbättra den allmänna säkerheten:

1. Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet genomför säkerhetsförbättrande åtgärder i syfte att öka kunskapen om formationsflygning inom allmänflyget, om olycksrisker i anslutning till formationsflygning och om tillvägagångssätt för att undvika kollisioner.
2. Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet säkerställer att ny ELT-utrustning som installeras åtminstone uppfyller kraven som ingår i standard ETSO-C126c.

Annat innehåll som hänför sig till utredningsrapporten