Säkerheten beaktas inte alltid i tillräcklig utsträckning i samband med anordnandet av skolskjutsar
Olycksutredningscentralen har färdigställt utredningen av en kollision mellan ett arbetståg och en buss som transporterade skolelever, som inträffade i en plankorsning utan varningsanordningar i Kaskö den 5 oktober 2021. Både busschauffören och eleverna som befann sig i bussen fick skador av olika grad i samband med kollisionen. De materiella skadorna som kollisionen orsakade var omfattande.
”Elevtransporterna i Kaskö hade anordnats som linjetrafik. Kriterierna för skolskjutsar hade således inte tillämpats i samband med upphandlingen. Beställaren hade inte heller haft möjlighet att fastställa säkerhetskriterier för transporterna eller definiera sådana kriterier i avtalet. Dessutom har också säkerheten i själva plankorsningen förbisetts i anvisningarna och verktygen för ruttplaneringen av skolskjutsarna”, berättar utredningsledare Lasse Laatta.
”Inget säkerhetshanteringssystem krävs inom bussbranschen. I det här fallet hade chauffören fått bristfällig introduktion när det gäller både fordonet och rutten. Endast en liten del av passagerarna i bussen använde säkerhetsbälte. Användningen av säkerhetsbälten i bussar är alltså fortfarande bristfällig”, tillägger utredningsledare Laatta.
De delvis bristfälliga förhållandena i plankorsningen kan ha bidragit till olyckan. Trafikledsverket har som en följd av olyckan i Kaskö begränsat hastigheten längs banan vid plankorsningen.
Med anledning av olyckan ger Olycksutredningscentralen två nya rekommendationer, upprepar en redan utfärdad säkerhetsrekommendation samt öppnar en tidigare säkerhetsrekommendation på nytt. Genom rekommendationerna ingriper man i anordnandet av skolskjutsar, säkerhetsledningssystemen inom bussbranschen samt säkerheten i plankorsningar.
Mer information:
Utredningsledare Lasse Laatta, tfn 02951 50709
Förfrågningar på svenska Knut Lehtinen, tfn 0504319602, 29.9. vid följande klockslag 10.30-12.00
Lasse Laatta
ledande utredare,
spårtrafikolyckor