Granskning om lastbilskollision med järnvägsbron på järnvägslinjen till Aittaluoto i Björneborg 11.9 och 18.9.2026
05.11.2026
11.09.2026
05.11.2026
Spårtrafik (R)
R2026-E1
Olycka
Olycksutredningscentralen granskade två fall där en lastbil körde in i järnvägsbron över Outokumpuvägen på järnvägslinjen till Aittaluoto i Björneborg. Den första kollisionen inträffade fredagen den 11 september och den andra fredagen den 18 september. I den första kollisionen försköts bron och järnvägen ur sina lägen. I den andra kollisionen skadades inte bron och järnvägen.
HÄNDELSERNA
Den första kollisionen inträffade den 11 september efter kl. 8 på Outokumpuvägen då lastutrymmet på en lastbil som körde i riktning mot Koivistonluoto törnade mot järnvägsbron som går över vägen. I sammanstötningen försköts bron i sidled och brons läge ändrades. Skadorna på bron var inte observerbara för vägtrafikanterna. Lastbilens växelflak skadades i sammanstötningen.
Lastbilschauffören underrättade sin arbetsgivare om det inträffade. En person i företagets personal ringde till Björneborgs stad och informerade om det inträffade. En annan person ringde först till VR-Group Ab, som uppmanade att kontakta den instans som ansvarar för infrastrukturen, Trafikledsverket. Trafikledsverket hänvisade uppringaren att anmäla det inträffade till Trafikens kundservice, som upprätthålls av Livskraftscentralen, men den var inte ännu öppen.
Personen ringde på nytt till Trafikens kundservice när den öppnade kl. 9.00. Samtalet togs emot kl. 9.07. Den tjänsteman som tog emot samtalet förmedlade informationen om det inträffade per e-post till järnvägsdisponenten för banunderhållsområdet. Järnvägsdisponenten kontaktade banunderhållaren, som skickade en banarbetsgrupp för att inspektera bron.
När banarbetsgruppen hade kommit till platsen märkte den banarbetsansvariga att bron och järnvägen hade skadats och kontaktade trafikledningen för järnvägstrafiken. Trafikledningen avbröt trafiken på banavsnittet kl. 12.56.
Endast ett godståg, T 7154 från Aittaluoto till Kouvola, trafikerade på banavsnittet den 11 september. Tågets avgångstid var kl. 14.30. Avgången ställdes in och tåget stannade kvar i Aittaluoto. Reparationen av bron blev klar måndagen den 14 september kl. 11.09 och godståget som stannat kvar i Aittaluoto kördes bort från banavsnittet.
I den andra kollisionen på eftermiddagen den 18 september törnade en lastbil som körde längs Outokumpuvägen i riktning mot Koivistonluoto mot järnvägsbron som går över vägen. Sammanstötningen var lindrigare än den som inträffade den 11 september. Ett ögonvittne till sammanstötningen uppmanade chauffören att ringa nödcentralen, där man konstaterade att ärendet hörde till Björneborgs stad.
Ögonvittnet ringde av en slump den person som inspekterade bron efter den tidigare kollisionen och som kontaktade trafikledningen för järnvägstrafiken. Ett godståg hann korsa bron innan trafiken på banavsnittet avbröts kl. 16.22. Vid inspektionen visade sig skadorna på bron vara små och banavsnittet öppnades på nytt för trafik samma dag kl. 17.30.
BAKGRUNDSUPPGIFTER
Den enkelspåriga järnvägsbron över Outokumpuvägen på järnvägen till Aittaluoto har en stålkonstruktion och sliprar av trä. Bron vilar på landfästen av sten i båda ändarna.
Bron får passeras under med fordon som är högst 3,6 meter höga. Höjden har märkts ut med vägmärken före bron och vid infarten mot bron från båda riktningarna. När man kör längs Outokumpuvägen mot Björneborgs centrum finns det dessutom mekaniska varningsanordningar vid infarten mot bron. Varningsanordningarna på vägen i riktning mot Koivistonluoto avlägsnades för några år sedan. Den lastbil som orsakade den första kollisionen hade försetts med ett högre lastutrymme före kollisionen.
Enligt anvisningarna på Fintraffic Väg Ab:s webbplats ska vägtrafikanter göra en anmälan till Vägtrafikantlinjen per telefon vid akuta störningar i vägtrafiken som medför fara. På webbplatsen finns också anvisningar om hur man anmäler fall till Trafikens kundservice, som upprätthålls av Livskraftscentralen. Enligt anvisningarna finns information om statens landsvägar, järnvägsnät och farleder i Trafikens kundservice. Man kan också be om råd och anmäla problem samt komma med förslag till utveckling av vägunderhållet. Trafikens kundservices telefontjänst är öppen måndag till torsdag klockan 9–14 och fredag klockan 9–12.
Bild 1. Anvisning för vägtrafikanter om att anmäla händelser på Trafikledsverkets webbplats (Bild: Trafikledsverket)
Det ovan nämnda gäller endast vägnät som förvaltas av Trafikledsverket. Angelägenheter som gäller städernas och kommunernas vägnät ska anmälas till den instans som ansvarar för vägen.
I brådskande situationer och situationer som medför risk för olyckor ska man i allmänhet alltid kontakta Nödcentralen, som ska vidta åtgärder för att nå rätt myndigheter så att ytterligare skador kan förhindras. Nödcentralerna har en direkt förbindelse till Fintraffic Järnväg Ab:s ledningsservicecentraler för järnvägstrafiken, som kan avbryta tågtrafiken om det finns misstankar om risksituationer.
OBSERVATIONER
Det händer flera gånger årligen att tunga fordon kör in i järnvägsbroar i Finland. I dessa situationer kan skadorna på broarna och järnvägen verka obetydliga. Sammanstötningarna kan dock skada järnvägen och medföra att tåg spårar ur.
De skador som sammanstötningen den 11 september orsakade och som äventyrade järnvägstrafiken upptäcktes först i samband med den inspektion som banunderhållaren utförde. Informationen om olyckan fördröjdes med nästan fem timmar innan trafiken på banavsnittet avbröts.
Alla vägtrafikanter känner inte till i vilka situationer man ska anmäla och till vem man ska göra anmälan. Den som gör anmälan och den som tar emot den inser inte nödvändigtvis att det som inträffat kan utgöra en risk för andra trafikformer. Dessutom saknas enhetliga metoder för hur anmälan förmedlas till trafikledningen för järnvägstrafiken.
Det är svårt för vägtrafikanter att bedöma hur allvarlig situationen är och därför måste den som tar emot anmälan snabbt vidta åtgärder för att avbryta trafiken och inspektera skadorna.
Efter kollisionerna har Trafikens kundservice vid Livskraftcentralen preciserat verksamhetsmodellerna i situationer där de tar emot anmälningar om kollisioner med väginfrastrukturen.
Björneborgs stad har vidtagit åtgärder för att installera en höjdvarnare före den aktuella bron vid färd i riktning mot Koivistonluoto. Avsikten är att installationen ska ske under 2026.
På basis av utredningsarbetet gjordes bedömningen att en säkerhetsutredning av Olycksutredningscentralen inte ger någon betydande ytterligare information som skulle främja säkerheten. Olycksutredningscentralen inleder ingen säkerhetsutredning av fallet.