Hastighet vid assistans
Genomfört
Spårtrafik R
Olycka
20.2.2012
B1/2011R/S324
Suosituksen perustelu
Enligt beräkningarna skulle tåget under beaktande av reaktionstiden och bromsretardationen med driftbromsning ha stannat på en sträcka på 130 m från hastigheten 23 km/h och med nödbromsning från hastigheten 32 km/h.
Rekommendation
Hastigheten för ett assisterande fordon bör begränsas till 35 km/h när det är på väg för att assistera ett tåg på linjen.
Suosituksen tarkennus
Trafikledningen bör föreskriva att rangeringsarbetet börjar från den huvudsignal före assistansplatsen som visar stoppsignal eller från den trafikplats som befinner sig före assistansplatsen, om assistansplatsen inte skyddas av en huvudsignal. Vid assistans bör föreskrifterna om rangeringsarbeten iakttas även i övrigt. Tåg bör i regel assisteras endast med lok. Assistans med tåg bör undvikas.
Toimenpide-ehdotukset
Enligt beräkningarna skulle tåget under beaktande av reaktionstiden och bromsretardationen med driftbromsning ha stannat på en sträcka på 130 m från hastigheten 23 km/h och med nödbromsning från hastigheten 32 km/h.