Registrering och uppföljning av rälstemperaturer under banarbetenas gång

Banarbeten utförs huvudsakligen på sommaren, då det är sannolikt att rälsens temperatur stiger över de gränsvärden som betraktas som säkra. Denna risk har av tradition hanterats genom att schemalägga arbetena på natten, då det är svalare. I takt med klimatförändringen blir värmeböljorna längre och även nattemperaturerna stiger. Detta orsakar större krav på uppföljning av temperaturerna under banarbetenas gång.
I anvisningarna fastställs det för närvarande att temperaturerna ska mätas. Det styr dock inte till att anteckna temperaturerna eller förmedla dem till de aktörer som leder och övervakar banarbetena. I detta sammanhang kan eventuell ledning på distans medföra att risken för stigande temperaturer inte identifieras och att ledningen för banarbetena inte har möjlighet att ingripa.

Trafikledsverket ska ge anvisningar om att rälstemperaturerna regelbundet ska antecknas under banarbetenas gång samt att aktörerna som leder och övervakar banarbetena ska följa temperaturutvecklingen i realtid och vid behov vidta åtgärder

Det vore mest effektivt att genomföra registreringen och uppföljningen av temperaturerna via ett centraliserat datasystem.

Banarbeten utförs huvudsakligen på sommaren, då det är sannolikt att rälsens temperatur stiger över de gränsvärden som betraktas som säkra. Denna risk har av tradition hanterats genom att schemalägga arbetena på natten, då det är svalare. I takt med klimatförändringen blir värmeböljorna längre och även nattemperaturerna stiger. Detta orsakar större krav på uppföljning av temperaturerna under banarbetenas gång.
I anvisningarna fastställs det för närvarande att temperaturerna ska mätas. Det styr dock inte till att anteckna temperaturerna eller förmedla dem till de aktörer som leder och övervakar banarbetena. I detta sammanhang kan eventuell ledning på distans medföra att risken för stigande temperaturer inte identifieras och att ledningen för banarbetena inte har möjlighet att ingripa.