Kiskonlämpötilojen kirjaus ja seuranta ratatöissä

Ratatöitä tehdään pääosin kesäaikaan, jolloin kiskojen lämpötilan kohoaminen yli turvallisten rajojen on todennäköistä. Riskiä on perinteisesti hallittu ajoittamalla työt yöaikaan, jolloin on viileämpää. Ilmastonmuutoksen myötä hellejaksot pitenevät ja myös yölämpötilat kohoavat. Tämä aiheuttaa lisää vaatimuksia lämpötilojen seurannalle ratatöissä.
Ohjeistus määrittelee tällä hetkellä, että lämpötiloja on mitattava. Se ei kuitenkaan ohjeista kirjaamaan lämpötiloja ylös, eikä viestimään niitä ratatöitä johtaville ja valvoville tahoille. Tämä yhdessä mahdollisen etäjohtamisen kanssa voi aiheuttaa sen, että nousevien lämpötilojen riskiä ei tunnisteta eikä ratatöiden johto pysty puuttumaan asiaan.

Väylävirasto ohjeistaa kirjaamaan ratatöissä säännöllisesti ylös kiskon lämpötilat ja että ratatöitä johtavat ja valvovat tahot seuraavat niiden kehitystä reaaliaikaisesti ja ryhtyvät tarvittaessa toimenpiteisiin.

Lämpötilojen kirjaus ja seuranta olisi tehokkainta toteuttaa keskitetyn tietojärjestelmän kautta.

Väyläviraston ja Ilmatieteen laitoksen yhteistyössä on toteutettu palvelu, jossa
ennustetaan kiskon lämpötilaa mm. ilman lämpötilan ja tuulen voimakkuuden
perusteella. Kyseinen palvelu otetaan käyttöön ennen työkautta 2024 ja sen käytön
ohjeistus kirjataan RATO 23:een samoin ennen työkautta 2024. Väylävirasto ottaa vuoden 2024 aikana radan päällysrakenteen liikennöitävyyden tarkastuspöytäkirjan käyttöön osana RUMA-sovellusta, jossa
kiskon lämpötilan kirjaaminen on pakotettua.