Samarbete inom röjningsverksamheten

Röjare utför sina uppgifter som bisyssla och röjningsuppgifterna upprepas sporadiskt, vilket gör att materielspecifik kompetens inte kan bildas. Utbildningen av röjningspersonal ger för närvarande inte tillräckliga kunskaper om lokmaterielen när det gäller röjning.
Anvisningarna för lyft av det urspårade loket var bristfälliga när det gällde lyft med domkraft, och röjningspersonalen saknade tillräcklig kunskap om loket. Avsaknaden av praktisk erfarenhet av materielen i fråga uppvägdes av ett samarbete med en av materielägarens experter. I det undersökta fallet fungerade samarbetet mellan röjningspersonalen och materielägaren mycket bra och var en nyckelfaktor för att röjningen skulle lyckas.
De som underhåller materielen har utrustning och resurser som lämpar sig för röjningsarbeten och som för närvarande inte utnyttjas effektivt i röjningsverksamheten på statens bannät. Genom samarbete kan varaktigheten av störningssituationer på bannätet och deras inverkan på samhällets funktion minimeras.

Bannätsförvaltare, utövare av järnvägstrafik och röjningsverksamhet samt utförare av underhållet av materielen kommer överens om samarbetsförfaranden i röjningssituationer för att säkerställa en smidig röjningsverksamhet. Dessutom utreder aktörerna på förhand vilka redskap och resurser som finns tillgängliga samt kommer överens om hur de används och hur kommunikationen sker i röjningssituationer.

Materielägarna ska se till att anvisningarna för lyft av materielen finns tillgängliga för alla som behöver dem och att de lämpar sig för de lyftmetoder som finns tillgängliga. För att säkerställa det praktiska kunnandet ska röjningsarbetarna garanteras tillgång till materielspecifika anvisningar

Trafikledsverket utvecklar förfarandena för röjningsverksamheten som en del av den normala utvecklingen av verksamheten. Trafikledsverket har tillgång till tillräckligt med materiel för röjningsverksamheten. Trafikledsverket kan vid behov lösgöra mer röjningsutrustning från utbildningsverksamheten om situationen så kräver. Trafikledsverket har för närvarande möjlighet att få lyftutrustning som lämpar sig bättre för röjning om situationen kräver det, bland annat för att lyfta lok. Trafikledsverket inledde 2025 en uppdatering av OVRO (Anvisningar om beredskap inför järnvägsolyckor), där man preciserar att järnvägsoperatörerna ska ge Trafikledsverket nödvändiga tekniska uppgifter och kunskaper för att röja rullande materiel.
Anvisningarna för att lyfta VR Group Ab:s materiel har skickats till Trafikledsverket 12/21 och på VR:s initiativ har man gått igenom samarbetet och kommunikationspraxisen inom röjningsverksamheten som helhet 26.11.2021, 11.2.2022 och 20.2.2023. Om Trafikledsverket i fortsättningen som ansvarig aktör för röjningen ordnar samarbete i anslutning till röjningen, deltar VR i samarbetet i fråga som operatör och med materielkompetens.
För Fenniarails och North Rails del har man planerat en materieldag för 2026, där Fenniarail, North Rail och Trafikledsverket deltar. Under materieldagen bekantar man sig med materielen med beaktande av röjningsverksamheten.