Yhteistyö raivaustoiminnassa

Raivaajat toimivat tehtävissään sivutoimisesti ja raivaustehtävät toistuvat satunnaisesti, jolloin kalustokohtaista osaamista ei pääse muodostumaan. Raivaushenkilöstön koulutus ei tällä hetkellä anna riittäviä valmiuksia veturikaluston tuntemiseen raivaustoiminnan osalta.
Suistuneen veturin nosto-ohjeet olivat tunkkinoston osalta puutteelliset, eikä raivaushenkilöstöllä ollut riittävää osaamista veturista. Käytännön kokemuksen puuttuminen kyseisen kaluston osalta korvattiin yhteistyöllä kaluston omistajan asiantuntijan kanssa. Tutkitussa tapauksessa yhteistyö raivaushenkilöstön ja kaluston omistajan kesken toimi erittäin hyvin ja oli avaintekijä raivauksen onnistumisessa.
Kaluston kunnossapitäjillä on raivaustyöhön soveltuvaa kalustoa ja resursseja, joita ei tällä hetkellä hyödynnetä riittävän tehokkaasti valtion rataverkolla tapahtuvassa raivaustoiminnassa. Yhteistyöllä on mahdollista minimoida rataverkon häiriötilanteiden kestoa ja niiden vaikutusta yhteiskunnan toimintaan.

Rataverkon haltijat, rautatieliikenteen ja raivaustoiminnan harjoittajat sekä kaluston kunnossapitäjät sopivat yhteistyömenettelyt raivaustilanteisiin sujuvan raivaustoiminnan varmistamiseksi. Lisäksi toimijat selvittävät ennakoivasti käytössä olevat välineet ja resurssit sekä sopivat niiden käytöstä ja viestinnästä raivaustilanteissa.

Kaluston omistajien tulee huolehtia, että kaluston nosto-ohjeet ovat kaikkien niitä tarvitsevien käytössä ja että ne soveltuvat käytössä oleville nostotavoille. Käytännön osaamisen varmistamiseksi on huolehdittava, että rataraivaajilla on käytössään kalustokohtaiset ohjeistukset

Fenniarail on esittänyt Väylävirastolle raivauspalvelun teemapäivän järjestämistä, jossa käytäisiin läpi Dr18-veturin nosto- ja raivausohjeet ja tutustuttaisiin kalustoon käytännössä. Mukaan on pyydetty myös North Rail. Teemapäivän toteutuessa kutsutaan siihen myös VR Fleetcare ja Saalasti Rails. Teemapäivä on tarkoitus toteuttaa vuoden 2025 aikana. Fenniarail osallistuu myös Väyläviraston OVRO-ohjeen päivitykseen ja odottaa siellä käsiteltävän myös tämän suosituksen vaikutusta ohjeen sisältöön.
North Rail tulee varmistamaan kyselyllä, että Väylälle toimitetut nosto-ohjeet on toimitettu raivausta suorittaville ja/tai ovat heidän saatavillaan. Suunnitelmissa on myös järjestää raivaustoimijoille (Väylä/Sampel, VR Fleetcare) kalustopäivä, jossa tutustutaan kalustoon raivaustoiminta huomioiden Kotkassa. Lisäksi raivaus- ja nosto-ohjeita tarkastellaan saadun palautteen ja tunnistettujen päivitystarpeiden perusteella.
Väylävirasto kehittää raivaustoiminnan menettelyjä osana normaalia toiminnan kehittämistä. Väylävirastolla on käytettävissä riittävä määrä kalustoa raivaustoimintaan ja se kykenee tarvittaessa irrottamaan lisää raivausvälineistöä koulutustoiminnan käytöstä tilanteen niin vaatiessa. Väylävirasto käynnistää vuoden 2025 keväällä OVROn päivityksen, jossa tarkennetaan, että rautatieliikenteen harjoittajien tulee toimittaa Väylävirastolle tarvittavat tekniset tiedot ja tietotaito liikkuvan kaluston raivaamista varten. Väyläviraston näkemyksen mukaan suosituksen toteuttaminen on OVRO-ohjeen osalta kesken