Yhteistyö raivaustoiminnassa

Raivaajat toimivat tehtävissään sivutoimisesti ja raivaustehtävät toistuvat satunnaisesti, jolloin kalustokohtaista osaamista ei pääse muodostumaan. Raivaushenkilöstön koulutus ei tällä hetkellä anna riittäviä valmiuksia veturikaluston tuntemiseen raivaustoiminnan osalta.
Suistuneen veturin nosto-ohjeet olivat tunkkinoston osalta puutteelliset, eikä raivaushenkilöstöllä ollut riittävää osaamista veturista. Käytännön kokemuksen puuttuminen kyseisen kaluston osalta korvattiin yhteistyöllä kaluston omistajan asiantuntijan kanssa. Tutkitussa tapauksessa yhteistyö raivaushenkilöstön ja kaluston omistajan kesken toimi erittäin hyvin ja oli avaintekijä raivauksen onnistumisessa.
Kaluston kunnossapitäjillä on raivaustyöhön soveltuvaa kalustoa ja resursseja, joita ei tällä hetkellä hyödynnetä riittävän tehokkaasti valtion rataverkolla tapahtuvassa raivaustoiminnassa. Yhteistyöllä on mahdollista minimoida rataverkon häiriötilanteiden kestoa ja niiden vaikutusta yhteiskunnan toimintaan.

Rataverkon haltijat, rautatieliikenteen ja raivaustoiminnan harjoittajat sekä kaluston kunnossapitäjät sopivat yhteistyömenettelyt raivaustilanteisiin sujuvan raivaustoiminnan varmistamiseksi. Lisäksi toimijat selvittävät ennakoivasti käytössä olevat välineet ja resurssit sekä sopivat niiden käytöstä ja viestinnästä raivaustilanteissa.

Kaluston omistajien tulee huolehtia, että kaluston nosto-ohjeet ovat kaikkien niitä tarvitsevien käytössä ja että ne soveltuvat käytössä oleville nostotavoille. Käytännön osaamisen varmistamiseksi on huolehdittava, että rataraivaajilla on käytössään kalustokohtaiset ohjeistukset

Väylävirasto kehittää raivaustoiminnan menettelyjä osana normaalia toiminnan kehittämistä. Väylävirastolla on käytettävissä riittävä määrä kalustoa raivaustoimintaan. Väylävirasto kykenee tarvittaessa irrottamaan lisää raivausvälineistöä koulutustoiminnan käytöstä tilanteen niin vaatiessa. Väylävirastolla on nykyisellään mahdollisuus saada raivauskäyttöön paremmin sopivaa nostokalustoa tilanteen niin vaatiessa, mm. vetureiden nostamiseen. Väylävirasto käynnisti vuonna 2025 OVROn (Ohjeet varautumisesta rautatieonnettomuuteen) päivityksen, jossa tarkennetaan, että rautatieliikenteen harjoittajien tulee toimittaa Väylävirastolle tarvittavat tekniset tiedot ja tietotaito liikkuvan kaluston raivaamista varten.
VR Yhtymä Oy:n kaluston nosto-ohjeet on toimitettu Väylävirastolle 12/21 ja VR:n aloitteesta on käyty läpi raivaustoimintakokonaisuuden yhteistoimintaa ja viestintäkäytäntöjä 26.11.2021, 11.2.2022 sekä 20.2.2023. Mikäli Väylävirasto järjestää jatkossa raivaustoiminnasta vastaavana toimijana raivaustoimintaan liittyvää yhteistoimintaa, VR osallistuu operaattorin ja kalusto-osaamisen näkökulmasta ko. yhteistoimintaan.
Fenniarailin ja North Railin osalta vuodelle 2026 on suunniteltu kalustopäivä, jossa osallistujina ovat Fenniarai, North Rail ja Väylävirasto. Kalustopäivässä tutustutaan kalustoon raivaustoiminta huomioiden.