Uppföljning av slitage på järnvägsmaterielens hjulprofiler

Slitaget på det urspårade lokets hjul hade nått nära gränsvärdena. Hjulens konicitet var liten, vilket försämrade hjulparens styrbarhet i kurvor och tillsammans med materielens stora sidokrafter ökade urspårningsrisken. På hjulflänsen hade det bildats en gradkant som väsentligt bidrog till urspårningen. Den inverkan som formen och slitaget på järnvägsmaterielens flänstopp har på materielens gångsäkerhet har inte identifierats och har inte heller behandlats allmänt i materielens underhållsanvisning.
Att förutse slitaget på hjulen mellan underhållen och identifiera formerna på slitaget är en förutsättning för en säker användning av materielen, särskilt när hjulen är slitna.

Järnvägsoperatörerna och de som underhåller materielen utarbetar en anvisning för att granska hjulflänsens form och inkluderar denna granskning i underhållet av hjulpar. Dessutom ska ett förfarande införas i uppföljningen av slitage på hjulpar som gör det möjligt att identifiera och förutse slitage på hjulen mellan underhållen.

Materielspecifika särdrag ska alltid beaktas i underhållet av hjulpar. Vid fastställandet av underhållsgränserna för slitage på flänstoppen kan till exempel standarden SFS-EN 15313 användas.

När det gäller Fenniarail pågår genomförandet av rekommendationen fortfarande delvis. Fenniarail håller på att förnya anvisningarna för granskning av hjulprofilen för att bättre beakta granskningen av flänsens form. När det gäller hjulens slitage håller man på att utveckla verksamheten mer för lokspecifik uppföljning.
Enligt North Rail följer man upp slitaget på hjulflänsarna genom regelbundna mätningar. Mätresultaten dokumenteras i Railcube-systemet. Dessutom har förarna instruerats att observera eventuella synliga fel i samband med ibruktagningsinspektionen. Åren 2025–2026 har man installerat nya hjulpar i loken, vilket har förändrat situationen så att man har kunnat inleda beräkningen så att säga från noll. Bolagets verksamhet följer redan rekommendationen, men North Rail kommer att utreda metoder för att utveckla prognostiseringen av hjulslitaget med hjälp av en enkel beräkningsmodell.