Suuronnettomuustilanteiden meripelastusvalmiudessa kehitettävää

Vi­king Line -va­rus­ta­mon mat­kus­ta­ja-au­to­laut­ta M/​S Amo­rel­la ajau­tui väy­lä­alu­een ul­ko­puo­lel­le ja sai usei­ta poh­ja­kos­ke­tuk­sia Saa­ris­to­me­rel­lä, Ap­teek­ka­rin väy­läl­lä 20.9.2020. On­net­to­muu­den taus­tal­la oli tek­ni­nen vika. Alus ajet­tiin tar­koi­tuk­sen­mu­kai­ses­ti lä­hei­sen saa­ren ran­taan ti­lan­teen va­kaut­ta­mi­sek­si ja mat­kus­ta­jien eva­kuoi­mi­sek­si.

Tutkinnassa havaittiin puutteita aluksen kriittisten laitteistojen huolto-ohjelmissa.

”Aluksen toiminnan kannalta kriittisiksi järjestelmiksi tunnistettujen laitteistojen toiminnan varmistamisessa on kehitettävää erityisesti komponenttien tasolla. Tämä konkretisoitui tässä tapauksessa Amorellan potkurin lapakulmien säätöyksikön venttiiliin. Kriittisten komponenttien toimivuuden seurantaa sekä huolto- ja vaihtotarvetta pitää arvioida systemaattisemmin ottaen huomioon niiden käyttöolosuhteet. Tämä edellyttää tiiviimpää yhteistyötä laitevalmistajien ja -toimittajien sekä loppukäyttäjien välillä”, toteaa tutkinnanjohtaja Risto Haimila.

Onnettomuustutkintakeskus puuttuu tutkinnan seurauksena myös suuronnettomuustilanteiden meripelastusvalmiuden kehittämiseen.

”Nyt Meripelastuskeskukselta kului lähes puoli tuntia ensimmäisen vaiheen hälytysten tekemiseen. Yhteydenpito onnettomuusalukseen kärsi, eivätkä kaikki toimijat saaneet heti tietoa tapahtumasta. On selvää, ettei x määrää ihmisiä voi pitää vain istumassa valmiutta varten, mutta jotakin tälle asialle pitää tehdä, jotta tilanteen sattuessa ollaan valmiita toimimaan nopeammin ja saadaan pelastustoimet käyntiin”, painottaa Onnettomuustutkintakeskuksen johtaja, professori Veli-Pekka Nurmi.

Onnettomuustutkintakeskus antaa tutkinnan perusteella neljä turvallisuussuositusta. Kaksi niistä on kohdennettu Viking Line Oyj:lle. Nämä suositukset koskevat aluksen huoltotoimenpiteitä sekä komentosillan ja konevalvomon välistä yhteistyötä. Lisäksi Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että Rajavartiolaitos kehittää suuronnettomuustilanteiden meripelastusvalmiutta resurssien, tilannekuvan muodostamisen, hälyttämisen ja tehtävänannon osalta. Viimeinen suositus on kohdennettu Liikenne- ja viestintävirastolle: Alusten katsastamiseen liittyviä tehtäviä on siirretty luokituslaitoksille, jotka tarvitsevat viranomaisen antaman soveltamisohjeen komentosillan muutosten vaikutusten arvioimiseksi navigointiturvallisuuteen liittyen.

Lisätiedot:

Tutkinnanjohtaja Risto Haimila, puh. 02951 50730

Johtaja, professori Veli-Pekka Nurmi, puh. 02951 50701