Toiminta kuumakäynti-ilmaisimen ollessa pois käytöstä
Toteutettu
Raideliikenne R
Onnettomuus
27.12.1999
C5/1999R/S117
Suosituksen perustelu
Kuumakäynti-ilmaisimien tavoitteena on varsinkin niiden yleistyessä täydentää ja korvata aistinvaraista tulotarkastuksia. Silloin kun kuumakäynti-ilmaisin on jollekin rataosalle asennettu, tulee sen toimintaan voida luottaa ellei viasta ole erikseen ilmoitettu. Määräys korvaavasta menetelmästä edesauttaisi myös kuumakäynti-ilmaisimien kunnosta huolehtimista ja varsinkin toimimattoman mittausaseman nopeaa huoltamista ja korjaamista. Laakerien kuumakäyntiongelmiin on suhtauduttava vakavasti, sillä VR Osakeyhtiön tilaston mukaan Suomessa on 1.1.1999 – 30.11.1999 tapahtunut yhteensä 30 pyöräkerran laakerin kuumakäyntiä. Näistä Onnettomuustutkintakeskus on ottanut tutkittavakseen neljä. Kolme on johtanut akselin katkeamiseen ja tavaravaunujen suistumiseen ja yksi aiheutti vaaratilanteen pikajunalle.
Suositus
Jos kuumakäynti-ilmaisin on jostain syystä pois käytöstä tai se toimii väärin, tulisi laakerivaurioiden tunnistamiseksi ja onnettomuuksien ehkäisemiseksi olla jokin korvaava menetelmä, esim. tehostetut aistinvaraiset tarkastukset tai alennetut nopeusrajoitukset.
Toimenpiteet ja perusteet
Aloitettu talvisin toteutettava tehostettu lovipyörätarkkailu.