Toiminta kuumakäynti-ilmaisimen ollessa pois käytöstä
Toteutettu
Raideliikenne R
Onnettomuus
27.12.1999
C5/1999R/S117
Suosituksen perustelu
Kuumakäynti-ilmaisimien tavoitteena on varsinkin niiden yleistyessä täydentää ja korvata aistinvaraista tulotarkastuksia. Silloin kun kuumakäynti-ilmaisin on jollekin rataosalle asennettu, tulee sen toimintaan voida luottaa ellei viasta ole erikseen ilmoitettu. Määräys korvaavasta menetelmästä edesauttaisi myös kuumakäynti-ilmaisimien kunnosta huolehtimista ja varsinkin toimimattoman mittausaseman nopeaa huoltamista ja korjaamista. Laakerien kuumakäyntiongelmiin on suhtauduttava vakavasti, sillä VR Osakeyhtiön tilaston mukaan Suomessa on 1.1.1999 – 30.11.1999 tapahtunut yhteensä 30 pyöräkerran laakerin kuumakäyntiä. Näistä Onnettomuustutkintakeskus on ottanut tutkittavakseen neljä. Kolme on johtanut akselin katkeamiseen ja tavaravaunujen suistumiseen ja yksi aiheutti vaaratilanteen pikajunalle.
Suositus
Jos kuumakäynti-ilmaisin on jostain syystä pois käytöstä tai se toimii väärin, tulisi laakerivaurioiden tunnistamiseksi ja onnettomuuksien ehkäisemiseksi olla jokin korvaava menetelmä, esim. tehostetut aistinvaraiset tarkastukset tai alennetut nopeusrajoitukset.
Toimenpide-ehdotukset
Aloitettu talvisin toteutettava tehostettu lovipyörätarkkailu.