Alusliikenneohjaajien toimivallan käyttö
Toteutettu
Vesiliikenne M
Onnettomuus
16.10.2012
C1/2011M/S1
Suosituksen perustelu
Alusliikennepalvelun toiminnan rajat on määritelty alusliikennepalvelulain lisäksi IMOn ja IALAn dokumenteissa. Käytännössä VTS-alusliikenneohjaajat kunnioittavat alusten päälliköiden toimivaltaa ja vastuuta korostuneesti, mikä saattaa aiheuttaa tarpeetonta liikennetilanteen puuttumiskynnyksen nousua.
Suositus
Alusliikenneohjaajien koulutuksessa ja ohjeistuksessa rohkaistaan käyttämään täyttä toimivaltaa tilanteen niin vaatiessa ja aktiivisella viestinnällä ajoissa puuttumaan tapahtumien kulkuun.
Toimenpide-ehdotukset
Vuodesta 2011 aloitetuissa VTS-kertauskoulutuksissa on painotettu VTS-palvelutasoja ja "message markereiden" käyttöä tarvittaessa. Kertauskoulutukseen on sisällytetty seikkaperäinen juridinen osuus ja alusliikenneohjaajia on rohkaistu käyttämään koko toimivaltaansa tarvittaessa. Meriliikenteenohjausyksikössä on lisäksi käynnistetty vuoden 2012 alussa englanninkielen työryhmä rakentamaan alusliikenneohjaajille suuntautuvaa kielikoulutusta fraseologian yhtenäistämiseksi eri alueilla.