Junien nopeus opastimien kohdalla

Käytössä oleva opastinjärjestelmä on sellainen, että opastimen osoittamaa opastetta ei tarvitse noudattaa opastimen kohdalla, vaan määrittelemättömässä paikassa opastimen jälkeen. Tämä mahdollistaa mm. sen, että pääopastin, joka näyttää ”aja Sn35”-opastetta, voidaan vielä ohittaa radalla kalustolle sallitulla suurimmalla nopeudella. Kuitenkin Sn35-vaihde voi olla pääopastimen välittömässä läheisyydessä, jolloin kuljettajalta edellytetään liiaksi vaihteen sijainnin täsmällistä muistamista. Esimerkiksi Jyväskylässä pääopastimen saattoi ohittaa nopeudella 140 km/h, vaikka nopeuden tuli olla enintään 35 km/h 440 metriä pääopastimen jälkeen. Opastinjärjestelmän tulisi olla sellainen, että pääopastimen opastetta on noudatettava jo opastimen kohdalla. Suomessa käytössä oleva opastinjärjestelmä on melko uusi, eikä vielä koko maata kattava. Opastinjärjestelmään liittyvien opasteiden merkitys olisi kuitenkin saatettava keskustelun alaiseksi. Opastimien "odota"- ja "aja" -käsitteet on yhdenmukaistettava.

Opastimien kohdalla käytettävää nopeutta tulisi rajoittaa seuraavasti: Jos junien automaattinen kulunvalvonta ei ole käytössä ja esiopastimen opaste näyttää ”odota Sn35”-opastetta, esiopastinta ei saa ohittaa suuremmalla nopeudella kuin 120 km/h. ”Aja Sn35”-opastetta osoittavan pääopastimen saa tällöin ohittaa enintään nopeudella 80 km/h.

Jos JKV ei ole käytössä =sn 80, jos ei JKV:tä =sn 120