Karttapohjien yhdenmukaistaminen

RUMA-järjestelmän karttakaavio ei tue ratatyöpaikan hahmottamista erityisesti linjaosuuksilla. Liikenteenohjaajat joutuvat käyttämään useita eri tietojärjestelmiä ja niiden karttoja. Järjestelmät eivät vaihda tietoa keskenään.

Väylävirasto yhdenmukaistaa ratatöiden paikantamisessa käytettävät karttapohjat.

Tietojärjestelmien alustojen karttapohjien tulisi olla yhdenmukaisia ja riittävän tarkkoja. Maamerkkien, kuten siltojen, alikulkujen ja tasoristeyksien, tulisi näkyä niissä.

Suositus on toteutettu toisin. Fintraffic Raiteen liikenteenhallintajärjestelmissä käytetään yhtenäistä Trakedia-kartta-aineistoa. Liikenteenohjaus- ja -hallintajärjestelmien käyttämät raiteiston esitysmuodot poikkeavat hieman toisistaan, mutta käytettävyyteen on toteutettu ja suunnitteilla turvallisuutta parantavia toimenpiteitä, kuten ratatyöalueen visualisointi kauko-ohjausjärjestelmään. RUMA-järjestelmään on lisätty toiminnallisuus, jossa järjestelmä varoittaa ratatyövastaavaa ja muita RUMAa käyttäviä, mikäli heidän sijaintinsa eroaa merkittävästi pyydettävästä tai voimassa olevasta ratatyöalueesta. Ratatyövastaavan tulee aina varmistaa sijainti ensisijaisesti radan elementeistä. Ratatyöalueen tieto siirtyy ratatyövastaavan käyttämästä RUMA-järjestelmästä liikenteenohjauksen LOKI-järjestelmään. Liikenneohjaajan tulee avata ratatyöalue kaavionäkymään voidakseen käsitellä ratatyölupaa.