Koulukuljetusten reittisuunnittelu

Ramboll Finland Oy:n tekemässä koulu- ja linja-autokuljetuksia Hyvinkää–Hanko-radan tasoristeyksissä koskevassa pilottitutkimuksessa kartoitettiin ja arvioitiin koulukuljetusreittien tasoristeyksiä. Kartoituksen avulla pystyttiin tunnistamaan vaarallisimmat tasoristeykset ja suunnittelemaan vaihtoehtoisia turvallisempia kuljetusreittejä. Tutkimuksessa suositeltiin vastaavien tutkimusten tekemistä myös muille rataosille. Koulumatkan vaarallisuutta arvioiva Koululiitu-ohjelma ei lainkaan huomioi tasoristeyksiä, koska ohjelman käyttämä tierekisteritieto ei sisällä tasoristeystietoja.

Kuntien tulisi koulukuljetuksia suunnitellessaan parantaa turvallisuutta välttämällä varoituslaitteettomia tasoristeyksiä.

Kuntaliiton tutkintaselostukseen antamassa lausunnossa todetaan: ”Koulukuljetuksien reittisuunnittelussa voidaan tasoristeyksiä pyrkiä välttämään, jos korvaavia reittimahdollisuuksia on löydettävissä. Kuljetuksiin liittyvissä koulutustilaisuuksissa voidaan kiinnittää tähän huomiota esimerkiksi esittelemällä tehtyä selvitystä Hyvinkää–Hanko-rataosuudelta.” Ramboll Finland Oy:ltä saadun tiedon mukaan koulukuljetusten turvallisuustutkimusta jatketaan vuonna 2012 rataosalla Seinäjoki-Kaskinen pilottitutkimuksen hyvien tuloksien vuoksi.

Opetushallitus julkaisi uuden koulukuljetusoppaan 18.1.2021. Oppaassa mm. ohjeistetaan kuljetusreittien suunnittelussa seuraavasti: ”Reittien suunnittelussa otetaan huomioon vaaranpaikat. Esimerkiksi ilman turvalaitteita olevia tasoristeyksiä tulee välttää mahdollisuuksien mukaan. Väyläviraston julkisessa karttapalvelussa on ajantasaiset tiedot tasoristeyksistä.”)