Laakerien seurantajärjestelmä

Huomionarvoista on, että vaunu pysyi kiskoilla 23 km laakeripesän putoamispaikan jälkeen. Onnettomuusjunan perässä kulki matkustajajuna aina Oulaisiin saakka. Matkustajajunan kulkemalla rataosalla rata oli kunnossa, mutta 18 kilometriä siitä oli sellaista rataa, jolla tavarajuna oli kulkenut ilman laakeripesää ja akseli katkenneena. Useat akselivauriot ovat osoittaneet, että rata voi tällöin vaurioitua pahoinkin. Tästä voidaan todeta, että ”vähäisestä” tavaravaunun suistumisesta voi aiheutua vaaraa myös matkustajaliikenteelle. Sen vuoksi myös tavaravaunujen laakerivaurioiden torjuntaan on suhtauduttava erittäin vakavasti.

Tavara- ja matkustajavaunujen laakerien seurantaa tulisi kehittää niin, että jokainen laakeri olisi numeroitu ja sen tiedot olisi liitetty pyöräkerran tiedot sisältävään tietokantaan.

Ei toteuteta laakerien numerointia. Pyöräkertoja seurataan.