Lennonjohtajan äänenkäyttö välittömiä toimenpiteitä vaativissa käskyissä
Ei toteuteta
Ilmailu L
Onnettomuus
19.12.2019
2019-S62
Suosituksen perustelu
Laskeutumassa olleen liikennelentokoneen ohjaamomiehistö ei kuullut ylösvetokäskyä, koska
radioliikenne peittyi automaattiäänellä luettujen radiokorkeusmittarin arvojen alle (auto call
out). Välittömiä toimenpiteitä vaativien lennonjohdon käskyjen tulisi kaikissa tilanteissa ja
olosuhteissa olla selvästi havaittavia ja muusta radioliikenteestä erottuvia.
Suositus
Lennonjohtopalvelua tarjoavat toimijat (ANS Finland) kiinnittävät huomiota lennonjohtajien äänenkäyttöön ja siihen, millä äänensävyllä ja -voimakkuudella kriittiset käskyt annetaan. Asiasta tulee kirjata selvät ohjeet, ja se on otettava huomioon lennonjohtajien koulutuksessa ja työpaikkaperehdytyksessä
Toimenpide-ehdotukset
ANS Finland toteaa, että sen ohjeistus ja koulutus on voimassa olevan EU-asetuksen 923/2012 (SERA) kohdan SERA.14045 mukaista. Kohdan mukaan radiopuhelinliikenteen lähetykset on luettava ytimekkäästi tavanomaisella puheäänellä. ANS Finland ei aio suosituksen perusteella muuttaa olemassa olevia ohjeitaan tai koulutustaan. ANS Finland toteaa myös, että tutkinnan osuus ilma-alusten ohjaamon äänimaailmasta loppulähestymisen aikana sisältää lennonjohtajille ja lennontiedottajille hyödyllistä tietoa, joten ANS Finland julkaisee seuraavassa turvallisuuskoosteessa lennonvarmistushenkilöstölleen suosituksen tutustua julkaistuun tutkintaraporttiin.