Linjaluotsin pätevyys

Päällikölle oli myönnetty linjaluotsinkirja Rauman 12 M väylälle viisi kuukautta ennen onnettomuutta. Hänen näyttönsä aluksen luotsaamisesta väylällä jäi ainoastaan yhden koeluotsauksen varaan. Onnettomuuden tapahtumahetkellä menossa oli päällikön viides luotsaus. Linjaluotsina toimiva päällikkö saattaa ohjata ja navigoida käytännössä yksin alusta, jolloin komentosiltahenkilöstön tuki jää hyödyntämättä. Varustamon määräykset eivät välttämättä tunnista linjaluotsaukseen liittyviä käytänteitä, eivätkä ota huomioon linjaluotsauksen edellyttämää monitorointia.

Liikenne- ja viestintävirasto kehittää linjaluotsikoulutukseen ja -tutkintoon liittyviä vaatimuksia siten, että tutkinnon suoritettuaan linjaluotsi on kykenevä suunnittelemaan luotsattavan reitin ja linjaluotsauksen monitoroinnin sekä luotsaamaan alusta turvallisesti kaikissa olosuhteissa

Vaatimuksissa on korostettava kyseiseen väyläosuuteen liittyvien erityispiirteiden, aluksen liiketilan hallinnan ja olosuhteiden asettamien vaatimusten merkitystä.

Uusi luotsauslaki on tullut voimaan 1.9.2023. Laissa on otettu huomioon olosuhdeasiat ja tutkinnonvastaanottajan pätevyydestä on säädelty. Lakia on tarkennettu viraston määräyksillä. Uusi laki ja määräykset vastaavat suosituksessa esitettyihin tarpeisiin.