Luodaan menetelmä, joka estää kiitotielle rullaamisen lentoonlähtöä varten, elleivät ohjaajat ole täysin valmiita lentoonlähtöön
Ei toteuteta
Ilmailu L
Onnettomuus
15.1.2013
C9/2010L/S2
Suosituksen perustelu
Tutkittavassa tapauksessa kiitotielle rullattiin, vaikka ohjaajat eivät olleet valmiita lentoonlähtöön, koska perämies haki lähtöreittikarttaa ohjaamotietokoneelta ja aset-teli papereita paikoilleen. Vakavassa vaaratilanteessa Hong Kongissa 26.11.2010 ohjaajilla oli vaikeuksia laittaa ohjaamotietokoneita paikoilleen samalla, kun käännyttiin rullaustie A:lle, jolta lähtökiito aloitettiin. Tässäkään tapauksessa ohjaajat eivät olleet valmiita lentoonlähtöön. Mikäli ohjaajat ovat valmiita lentoonlähtöön kiitotielle rullattaessa, voivat he täysin keskittyä itse rullaustapahtumaan.
Suositus
Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että Finnair luo menetelmän, joka estää kiitotielle rullaamisen lentoonlähtöä varten, elleivät ohjaajat ole täysin valmiita lentoonlähtöön.
Toimenpide-ehdotukset
Finnairin kanta on, että tällaisen menetelmiän käyttöönotto rajoittaisi useassa tapauksessa normaalia toimintaa esim. jos lentoonlähtö tapahtuu backtrackin jälkeen. Finnairin näkemyksen mukaan Airbussin SOP sisältää jo riittävän varmistuksen "Lineup procedure and Checklist must be performed when cleared to lineup runway."