Maahuolintaohjeen noudattaminen

Maahuolintayhtiöllä ei ollut käytettävissä riittävää määrää pyöräpukkeja turvallisen palvelun varmistamiseksi. Maahuolintayhtiö ei noudattanut toimintaohjettaan, eikä kertonut pyöräpukkien puutteesta lentäjille. Maahuolintayhtiö ei ole tehnyt tapahtumasta SMS:n mukaista turvallisuustutkintaa riskien tunnistamiseksi ja korjaavien toimenpiteiden määrittämiseksi.

Liikenne- ja viestintävirasto kiinnittää huomiota maahuolintayhtiöiden tarkastuksissa johtamisjärjestelmän suorituskykyyn ja vaatimustenmukaisuuden omavalvontaan.

Traficom on lisännyt 2023 valvontasuunnitelman mukaisiin maahuolinnan tarkastuksiin ja auditointeihin seuraavat kohdat: 1 Maahuolintapalveluja tarjoavan vastuunjako ja päätöksentekojärjestelmä 1.1 On toiminnan luonteen ja organisaation koon edellyttämä johtamisjärjestelmä Johtamisjärjestelmää ylläpidetään, jotta varmistutaan siitä, että kyetään hallitsemaan turvallisuusriskejä ja saavutetaan kyseisen järjestelmän jatkuva parantaminen. Tällainen järjestelmä on sovitettava yhteen lentopaikan pitäjän johtamisjärjestelmän kanssa. 1.2. Henkilöiden vastuut on selkeästi kuvattu 1.3 Löytyy luotettava tapa mitata turvallisuusjärjestelmän tehokkuutta 7 Kaluston hallinta 7.1 Kalustorekisteri 7.2 Huolto-ohjelmat 7.3 Käyttöohjeet 7.4 Vikojen ennakointi eri kalustolle 7.5 Vianetsintä- ja tarkastusmenettelyt 7.6 Pyöräpukkien ja muiden tarvikkeiden määrä ja kunto lentopaikalla.

Lisäksi valmisteilla olevassa maahuolinta määräyksessä (GEN M1-3_2024) Traficom keskittyy maahuolinnan palveluntarjoajien, lentoaseman pitäjien ja ilma-aluksen käyttäjien vastuisiin ja velvoitteisiin. Vaikka määräys ei suoraan mainitse pyöräpukkeja, se sisältää vaatimuksia maahuolintaprosessien hallintaan, turvallisuusjohtamiseen, toimintakäsikirjan ja operatiivisiin määräyksiin liittyen, korostaen kaluston, kuten pyöräpukkien, riittävyyttä ja asianmukaista hallinnointia osana turvallista maahuolinta toimintaa. Traficom on valvonnan yhteydessä tarkentanut tilannekuvaa siitä, kenen vastuulle kaluston hankinta ja hallinnointi kuuluu, ja sisällyttänyt tarkastuslistoihinsa kohdan, jossa kysytään lentoasemilla tehtäviä järjestelyjä riittävien maahuolintavälineiden varmistamiseksi. Tämä lähestymistapa korostaa pyöräpukkien kaltaisen olennaisen kaluston merkitystä lentoaseman maahuolintaprosessien turvallisuudessa. Vaikka dokumentissa ei erikseen korosteta pyöräpukkeja, on ymmärrettävä, että ne ovat olennainen osa vaadittavaa kalustoa, jonka hallinnoinnista ja riittävyydestä vastaavat yhteistyössä sekä lento-operaattorit että maahuolintayritykset.