Päätöksenteon kriteerit ja menettelyt poikkeustilanteiden hallintaan

Lentoaseman kunnossapidon työnjohtajat ovat joutuneet vaikeissa keliolosuhteissa käytännössä yksin arvioimaan joudutaanko kenttäalueita sulkemaan.

Finavia Oyj kehittää selkeät päätöksenteon kriteerit ja menettelyt lentoaseman kenttä-alueen tai sen osien sulkemiseen keliolosuhteiden vuoksi tai varmistamaan edellytykset niiden turvalliselle käytölle.

Valmiiksi määritellyt päätöksenteon kriteerit ja käytännössä harjoitellut päätöksenteon menettelyt tukevat turvallista toimintaa poikkeavissa tilanteissa.

Määräysten ja ohjeistuksen mukaisesti kunnossapidon vuorossa oleva työnjohtaja ja/tai vuorovastaava tekee kokonaisarvion kiitotien esiintymistä ja mittaa kitkaa, jonka perusteella hän sulkee kiitotien, mikäli kitkataso ei ole riittävä tai esiintymät sellaiset, että auki pitäminen ei ole enää mahdollista. Tieto kommunikoidaan lennonjohdon kanssa ja arvio alueen uudelleenavaamiselle tehdään samoin perustein.

Kenttäkunnossapidon ohjeistossa on talvikaudelle 2021/22 tarkennettu rullausteiden ja asematason olosuhteisiin liittyviä raportointimenettelyjä. Global Reporting Format astui voimaan EU alueella 12.8.2021, jonka myötä rullausteiden ja asematason olosuhteista raportoidaan SNOWTAM-sanomassa ja ATIS-tiedotteessa uusien määräysten mukaisesti. Finavia raportoi em. alueiden olosuhteista vaatimuksia kattavammin. Asematasojen ja rullausteiden sulkemispäätös tehdään useamman eri tekijän pohjalta, joita ovat mm. PIREP, mitattu tieto, työnjohdon/vuorovastaavan havainnot ja sidosryhmien palaute.Toimintamenettely on jalkautettu kpto-henkilöstölle, mistä osoituksena on talvikauden 2021/2022 aikana toteutetut kenttäalueen eri osien sulkemiset usealla Finavian lentoasemalla.