Potkurin automaattisen lepuuttumisen logiikka
Ei toteuteta
Ilmailu L
Onnettomuus
22.11.2022
2022-S28
Suosituksen perustelu
Lentokoneen perussuunnittelussa otetaan yleisesti huomioon järjestelmien vikaantuminen. Useimmissa järjestelmissä toiminnan suojaus on toteutettu kahdentamisella, jolloin yksittäisen komponentin rikkoutuessa käytössä on vielä varajärjestelmä. Fokker F27 Mark 50 -lentokoneen moottorissa on kaksi erillistä TQ-sensoria, joiden tietoja verrataan aktiivisesti. Tietojen eriarvoisuus johtaa normaalisti varoitukseen lentokoneen ohjaamossa. Lentoonlähdön aikana potkurin automaattinen lepuutusjärjestelmä on kuitenkin riippuvainen vain toisesta TQ-sensorista. Järjestelmä tekee päätöksen lepuutuksesta kyseisen sensorin tietojen perusteella.
Suositus
Tyyppisertifikaatin haltija Fokker Services selvittää yhteistyössä moottorivalmistaja Pratt & Whitney kanssa TQ -sensoritiedon kahdentamisen mahdollisuutta siten, että yhden TQ -sensorin vikaantuminen ei aiheuta potkurin hallitsematonta lepuuttumista.
Toimenpide-ehdotukset
Fokker Servicen mukaan PW125B/PW127B-moottoreilla varustetuissa F27Mk0050/0502/0604-ilma-aluksissa tahattoman lepuuttumisen todennäköisyys on niin pieni, että uudelleensuunnittelulle ei ole perusteita, varsinkin, kun otetaan huomioon tämän vaaratilanteen perimmäinen syy (virheellinen liittimen asennustapa).