Pysähtyminen käyttäytymismalliksi vartioimattomissa tasoristeyksissä
Ei toteuteta
Raideliikenne R
Onnettomuus
20.6.2007
S1/2005R/S213
Suosituksen perustelu
Tutkintalautakunta on turvallisuusselvityksessään tullut siihen johtopäätökseen, että suurimmassa osassa onnettomuuksia ajoneuvo on ajanut tasoristeykseen pysähtymättä. Suomessa kuitenkin vartioimattomien tasoristeyksien näkemävaatimukset takaavat turvallisen näkemän vasta kahdeksan metrin päästä rataa. Tällä matkalla auton pysäyttäminen on mahdotonta, jos ei ole varauduttu pysähtymään.
Suositus
Pysähtyminen tulisi saattaa käyttäytymismalliksi vartioimattomissa tasoristeyksissä, joissa näkemä radan suuntaan saavutetaan vasta 8 m päässä radasta.
Toimenpide-ehdotukset
RVI: ryömintänopeus on turvallisuuden kannalta parempi; uudessa asetuksessa käsitellään näkemävaatimuksia toisin