Ratatöiden ennakkovalmistelu ja lopputarkastus radoilla, joissa on heikentynyt tukikerros

Tarkastelun kohteena olevan rataosuuden päällysrakenne perustuu 2000-luvun alussa vajaalla sepelitukikerroksella täydennettyyn tehtyyn soratukikerrokseen. Tukikerroksen ominaisuudet tekevät radan päällysrakenteesta alttiin ympäristöolosuhteille ja ratatöiden aiheuttamalle ulkoiselle kuormitukselle. Tukikerroksen heikentyneiden ominaisuuksien takia kiskojatkosten oikea toiminta on erityisen tärkeää näillä rataosilla. Tällä hetkellä ohjeistus ei edellytä näiden asioiden riittävää selvittämistä ratatöiden suunnittelussa, eikä niitä huomioida töiden valvonnassa tai lopputarkastuksessa. Tukikerroksessa tehtävät laajat ratatyöt, kuten pölkkyjen vaihto, vaikuttavat aina radan vakauteen. Jotta varmistetaan turvallinen liikennöinti ratatöiden valmistuttua, tulisi radan riittävä sivuittaistuenta varmistaa mittauksin.

Väylävirasto ohjeistaa, että valmisteltaessa päällysrakenteeseen kohdistuvia ratatöitä rataosilla, missä tukikerros on heikentynyt, tutkitaan tukikerroksen ja kiskojatkosten kunto ja huomioidaan ne töiden suunnittelussa, aikataulutuksessa ja toteutuksessa. Lopputarkastuksessa on varmistettava erityisesti raiteen sivuttaisvoimien kesto

Ennen ratatöiden aloittamista tehty pelkkä radan silmämääräinen tarkastaminen kävelytarkastusten yhteydessä ei riitä todentamaan radan tukikerroksen ja kiskojatkosten todellista kuntoa. Radan tukikerroksen kunnon tutkimus ja kiskojatkosten toimivuuden varmistaminen suositellaan tehtäväksi Väyläviraston ohjeistuksen mukaan. Ratatöiden valmistuttua on suositeltavaa, että liikennöinti tapahtuu rajoitetulla nopeudella ennen kuin radan kunto on varmistettu.

Väylävirasto on vuonna 2023 julkaistussa Ratatekniset ohjeet (RATO) 23 Raiteen ja vaihteen koneellisen tukemistyön suunnittelu ja toteuttaminen -ohjeessaan antanut lämpötilarajoitukset tuennan jälkeiselle toiminnoille ja sekä työn aloittamisen estävä lämpötilaennuste. Ohje ohjeistaa myös radan päällysrakenteen tarkastamisen ja kunnostamisen ennen tukemistyön aloitusta. Väyläviraston ja Ilmatieteen laitoksen yhteistyössä on toteutettu palvelu, jossa ennustetaan kiskon lämpötilaa mm.
ilman lämpötilan ja tuulen voimakkuuden perusteella. Kyseinen palvelu otetaan käyttöön ennen työkautta 2024 ja sen käytön ohjeistus kirjataan RATO 23:een samoin ennen työkautta 2024.