Rautatiehätäpuhelun käyttö rutiiniksi

Kynnys rautatiehätäpuhelun käyttöön on yleisesti korkea. Jotta rautateiden puheviestintäjärjestelmä toimisi hätätilanteissa suunnitellulla tavalla, rautatiehätäpuhelun käyttökynnystä tulisi madaltaa koulutuksen ja toimintakulttuurin kehittämisen kautta

Väylävirasto, Finrail Oy, rautatiealan koulutuslaitokset, rautatieliikenteen harjoittajat ja rataverkon haltijat korostavat rautatiehätäpuhelun käytön tärkeyttä perus- ja kertauskoulutuksissaan.

Rautatiehätäpuhelun käytöstä tulisi koulutuksella ja toimintakulttuuria kehittämällä saada muodostettua rutiininomainen työtapa vaaratilanteissa.

Liikenteenohjauksen kertauskoulutuksissa 2021 korostetaan rautatiehätäpuhelun käytön merkitystä. Rautatiehätäpuhelun käyttö koulutetaan osana moduulia VaO (Vaara- ja onnettomuustilanteet). Lisäksi 1.6.2021 voimaan tuleva uusi Ohje varautuimsesta rautatieonnettomuuksiin ja vaaratilanteisiin (OVRO) koulutetaan 31.5.2021 mennessä kaikille liikenneohjaajille.
Rautatiehätäpuhelun merkitys on muuttunut: rhp ei pysäytä liikennettä, vaan johtaa ns. näkemällä ajoon. Fenniaraililla rautatiehätäpuhelun käyttö kuuluu vuosittaiseen kertauskoulutukseen.
VR:llä rautatiehätäpuhelun käyttämiseen liittyvään kokonaisuus sisältyy rautatieturvallisuustehtävissä toimivan henkilöstön johtamisjärjestelmässä määriteltyihin ammattiryhmäkohtaisiin vuosittain järjestettävään kertaus- ja täydennyskoulutusohjelmaan.
Lisäksi rautatiehätäpuhelun käyttö on tällä suosituksella saatettu pienempien rataverkonhaltijoiden ja rautatieliikenteenharjoittajien tietoon.