Rekisteröintilaitteen jännitteensyötön varmistaminen

Törmäyksessä veturin akustosulakkeet rikkoontuivat, jolloin kulunrekisteröintilaite ei toiminut. Kulunrekisteröintilaitteelle ei YTE:ssä edellytetä riippumatonta jännitteensyöttöä, jolloin onnettomuustilanteessa tärkeitä tietoja voi jäädä jännitteiden katketessa saamatta.

Uuden tyyppihyväksyttävän rautatiekaluston rekisteröintilaitteelle edellytetään riippumatonta jännitteensyöttöä, joka takaa rekisteröintilaitteen toiminnan vähintään 30 min jännitteiden katkeamisen jälkeen.

Euroopan rautatievirasto katsoo, että vaatimuksen lisääminen itsenäisestä virtalähteestä, joka mahdollistaa tietotallentimen toiminnan myös sähkökatkon jälkeen, on teknisesti liian yksityiskohtainen otettavaksi huomioon yksinomaan TSI:n (yhteentoimivuuden teknisten eritelmien) tarkistusprosessissa. Tällainen vaatimus edellyttää myös EN-standardin EN/IEC 62625-1:2013 laatimisesta vastaavan työryhmän asiantuntemuksen huomioon ottamista. Tämän vuoksi virasto ehdottaa kaksivaiheista menettelytapaa suosituksenne toteuttamiseksi:
- Ensimmäisessä vaiheessa virasto esittää, että kyseinen suositus sisällytetään uuteen EU:n standardointipyyntöön, joka perustuu direktiiviin (EU) 2016/797 ja osoitetaan CEN-CENELECin hallintokeskukselle (CCMC). Tässä pyynnössä tullaan luettelemaan kaikki tarkistettavat yhdenmukaistetut standardit. Standardointipyynnön toimittaminen CCMC:lle on suunniteltu tapahtuvaksi kesäkuuhun 2020 mennessä.
- Toisessa vaiheessa, kun tarkistettu EN-standardi on julkaistu, LOC&PAS TSI voidaan tarkistaa ohjatun muutoksenhallintaprosessin (Control Change Management, CCM) kautta, jotta päivitetty standardi voidaan sisällyttää TSI:hin. Tämän prosessin yhteydessä tulee suorittaa kustannus-hyötyanalyysi, jolla arvioidaan itsenäisen virtalähteen käyttöönoton taloudelliset vaikutukset. On huomioitava, että kyseisen virtalähteen tulee täyttää erittäin korkeat tietotallentimien tietoturva- ja eheysvaatimukset