Ruorimiehen ja ohjailijan roolien selkiyttäminen

Veneen päälliköksi ja konepäälliköksi määrätyt sotilasveneenkuljettaja-aliupseerit vuorottelivat ohjailijan ja ruorimiehen tehtävässä. Molemmilla oli veneenkuljettajan ja koneenhoitajan pätevyydet. Vuorottelu on normaali ja usein tarpeellinen käytäntö veneluokan aluksissa. Ongelmana on kuitenkin roolien mahdollinen hämärtyminen. Tässä tapauksessa ohjailuvastuu hämärtyi, eikä kumpikaan miehistön jäsenistä keskittynyt täysin ohjailuun reitin vaativimmassa kohdassa.

Merivoimat luo veneluokan miehistöille jo koulutuksessa toimintamallin, jossa tehtäviä vaihdettaessa miehistö mieltää vaihtoon liittyvät vastuiden siirtymiset.

Merivoimat on päivittänyt Merenkulullisia pätevyyksiä koskevaa normia HP493/23.5.2019:
• Ohjatussa harjoittelussa todetaan ja varmistutaan STCW standardin osaamisvaatimusten toteutuminen aikaisemman teoriaopetuksen osalta
• Opiskelija osaa toimia aluksella eri tehtävässä, tuntee eri tehtävien vastuut sekä osaa vaihtaa tehtävästä toiseen.
• Osaa toimia vastuullisesti erilaisissa alukselle määrättävissä tehtävissä.
• Tunnistaa ja osaa ottaa huomioon tehtävässä ja reitillä olevat riskit
Koulutuksessa edellytetään osallistumista työharjoitteluun, joka sisältää ohjailua ja tutkamittausta yhteensä 50h ja 30 päivää meripalvelua. Lisäksi edellytetään kansainvälisen STCW-normin mukaiset osaamisvaatimukset.