Sähkönsyöttöhäiriöiden selvitys ja niihin varautuminen

Pääyynä vaaratilanteen syntymiseen oli suojastusopastimien 155 ja 159 liian pitkät (5-10 s) pimeänäoloajat sekä suojastusopastimen 159 muuttuminen ilman välittömästi havaittavissa olevaa syytä punaiseksi. Varsinainen vaaratilanne kehittyi tavarajunaa T 1025 kuljettaneen koneapulaisen tekemästä havainnointivirheestä sekä junan ajautumisesta täysin suojastusopastimen 155 ohi. Junaa kuljettanut koneapulainen oletti, että punaisen valon sammumisen jälkeen syttyy - kuten normaalisti - keltainen valo, joka sallii liikkeellelähdön. Syynä opastimien liian pitkään pimeänä oloon olivat häiriöt sähköverkon syötössä. Opastimien pimeänä olo ylitti ainakin kaksi kertaa VR:n paikallisen sähkönsyöttöverkon häiriötilanteissa sallitun jännitteettömän keskeytysajan (4 s). VR:n Uusikylää syöttäneen sähkölaitoksen toisessa sähkönsyötössä (Mankala) oli puun linjalle kaatumisesta johtuneita maasulkuja ja jännitteen alenemia, jotka aiheuttivat myös VR:n syöttöön häiriöitä. Häiriöt olivat sen tyyppisiä, että ne eivät saaneet 60 voltin akuilla toimivaa varajärjestelmää heti käynnistymään, vaikka aiheuttivatkin jännitteen katkeamisen tai alentumisen siinä määrin, että opastimien opastelamput sammuivat. Syynä suojastusopastimen 159 (ilman välittömästi havaittavissa olevaa syytä)punaisena oloon oli raidevirtapiirin 159a relepään kiskoliitäntäjohdon suojaputken ajoittaiset oikosulut (vika korjattu 13.9.1996).

Verkosta tulevan sähkön syötössä esiintyvät häiriöt tulisi selvittää tarkemmin, jotta pystyttäisiin varautumaan niihin siten, että saataisiin varajärjestelmä käynnistymään aina häiriötilanteessa.

Toteutuminen laitteita uusittaessa.