Sähköradan laitteiden sijoittaminen

Syynä johdonvetojunan törmäämiseen sähkörataportaalin yläorressa roikkuneeseen ripustusorteen ja siihen kiinnitettyyn kääntöorteen oli se, että ripustus- ja kääntöorsi eivät olleet oikeassa asemassa vaihdekujassa olevaan raiteeseen nähden. Sähkörata oli rakennettu ennen vaihdekujan (V100 – V101) rakentamista. Vaihdekujan rakentamisen jälkeen ei oltu tarkistettu sähköratalaitteiden asemaa eikä muutettu rakennetta avoimen tilan ulottuma määräysten (ATU) mukaisiksi. Jos sähköratalaitteet olisivat olleet ATU:n ulkopuolella, kaide ei olisi törmännyt niihin.

Sähköratojen ripustus- ja kääntöorret tulisi olla sijoitettuna niin korkealle että johdonvetojuna pääsee kulkemaan niiden alta kaiteet ylhäällä myös vaihtotöiden aikana sekä siirryttäessä jännitteettömälle raiteelle. Alueista joilla kaiteet on oltava alaslaskettuna tulisi olla selvät ohjeet sekä junasuorittajalle että yksiköiden liikkeistä vastaaville.

Suositus poistettu. Työskentelytapojen täsmennystä.