Sotilasveneenkuljettaja-aliupseerikoulutuksen kehittäminen

Kuljetusveneen U 619 törmäämiseen luotoon vaikutti ratkaisevasti miehistön kokemattomuus tutkan käytössä. Myös muissa varusmiehille sattuneissa väylältä poikkeamisen seurauksena syntyneissä pohjakosketuksissa elektronisessa paikanmäärityksessä oli ollut ongelmia ja kokemattomuus oli arvioitu yhdeksi vaikuttaneeksi tekijäksi. Arvioitaessa sotilasveneenkuljettaja-aliupseerien opetussuunnitelmaa kävi ilmeiseksi, että varsinaista merenkulun koulutusta ja erityisesti elektronisten navigointilaitteiden teoriaopetusta ja käytännön harjoittelua on vähän. Käytännön harjoittelu voi vaihdella myös saapumiserän ja olosuhteiden mukaan.

Merivoimat lisää sotilasveneenkuljettaja-aliupseerikurssin merenkulun koulutusta, erityisesti elektronisten navigointilaitteiden käytön koulutusta on lisättävä.

Kuljetusveneen U 619 onnettomuuteen vaikutti myös yleinen riskien puutteellinen tiedostaminen ja siihen liittyvä varomattomuus. Myös näihin tekijöihin voidaan vaikuttaa koulutuksessa korostamalla aluksen päällikkyyttä ja siihen liittyvää vastuuta.

Merivoimat on päivittänyt normin HP493/23.5.2019. Sen mukaan ohjatun harjoittelun aikana oppilaan on ohjailtava alusta vähintään 50 tuntia. Ohjailutunneista vähintään 10 tuntia tulee suorittaa tutkaohjailuna sekä 5 tuntia ohjailua hämärän tai pimeän aikana. Osa ohjailutunneista voidaan ajaa merenkulkusimulaattorissa. Ohjailua ja aluksen käsittelyä tulee suorittaa eri ohjailu- ja paikanmääritysmenetelmillä kaikissa näkyvyysolosuhteissa riittävästi.