Turvaetäisyydet ja suojaavat rakenteet

Hangon onnettomuudelle ja aikaisemmin tutkituille Alahärmän, Porin ja Seinäjoen onnettomuuksille oli yhteistä suuri liike-energia, joka voi aiheuttaa suuret vahingot. Yleisöä ja toimitsijoita pitää suojata tältä energialta. Onnettomuuksissa yleisöä tai toimitsijoita on ollut liian lähellä ja liian kevein tai olemattomin rakentein suojattuna.

Turvallisuus- ja kemikaalivirasto huolehtii yhdessä tapahtumia valvovien muiden viranomaisten kanssa, että moottoriurheilutapahtumissa ja vastaavissa muissa suuren liike-energian sisältävissä tapahtumissa tapahtumanjärjestäjältä vaaditaan aina laskelmiin tai soveltuviin lajisääntöihin perustuvat selvitykset ja suunnitelmat toteutettavista turvaetäisyyksistä ja rakenteista yleisön ja toimitsijoiden suojaksi

Tapahtumajärjestelyt edellyttävät aina kokonaisvaltaista turvallisuussuunnittelua. Turvaetäisyyksien tarkastelun vaatiminen ohjaa tapahtumajärjestäjät miettimään vaaraa aiheuttavien toimintojen sijoittumista, käytettävissä olevaa tilaa ja esimerkiksi ajosuunnan valintaa.

Käytännössä ollaan varsin kaukana tapahtumajärjestäjien tekemistä liike-energioihin perustuvista turva-etäisyyslaskelmista. Tukes näkee toimivammaksi tavaksi lähteä liikkeelle palvelutyyppikohtaisista turvallisuusohjeista, jotka valmistellaan yhdessä lajiliittojen ja tapahtumajärjestäjien kanssa. Yksi jo toteutunut esimerkki näistä on ohje kiihdytys- ja nopeusajotapahtumien turvalliseen järjestämiseen, joka on julkaistu vuonna 2021.Tukes on kutsunut koolle kolme ralliliittoa sekä poliisin ja pelastusviranomaisen. Yhteistyön tavoitteena on saada luotua yhteiset turvallisuusohjeet rallitapahtuman järjestäjälle.