Vikalokien käyttäminen ennalta ehkäisevänä työkaluna

Turvalaitejärjestelmästä saatavia lokitietoja ei ollut tarkasteltu ja analysoitu.

Liikenneviraston tulisi luoda järjestelmä ja menetelmät turvalaitteiden vikalokien analysointiin, joilla varmistetaan, että toistuvat turvallisuutta vaarantavat viat tulevat havaituiksi.

Kunnossapitäjä on velvoitettu keräämään säännöllisesti alueasetinlaitteen vikalokitiedot, mutta niiden käyttöä ei ole riittävän tarkasti määritelty ja vastuutettu. Tätä varten tulisi laatia selkeät ohjeet ja käyttökelpoinen analysointimenetelmä.

Väylävirasto on uusimmissa kunnossapitosopimuksissa velvoittanut urakoitsijat seuraamaan rataverkon infran vikoja ja nostamaan niistä keskeiset huomiot Väylävirastolle. Rautatieliikenteenohjaus on velvoitettu ilmoittamaan kaikki vikatiedot POHA-järjestelmään, josta kunnossapitourakoitsija ottaa ne käsiteltäväkseen. Viat tulevat siten näillä menettelyillä havaituiksi. Analysointia kehitetään jatkuvan parantamisen osana. Väyläviraston RAID-e –järjestelmän turvalaiteosion kehittäminen ja rataomaisuustietojen täsmentäminen on käynnissä. RATKO-järjestelmään (Rataomaisuustiedot) tallennettua turvalaiteomaisuutta tarkennetaan niin, että laitehierarkia on yksiselitteinen ja että POHA-järjestelmästä saapuvat vikatiedot ovat kohdistettavissa oikeaan laitteeseen ja komponenttiin. Sen lisäksi RAIKU-järjestelmän (Ratainfran huoltotiedot) turvalaitteiden huoltotietoihin liittyvä kehitystyö on alkanut. Tavoitteena on myös, että vikataajuuksia ja niiden kohdistumista komponenttitasolla kyettäisiin seuramaan em. järjestelmiin kytketystä analysointiohjelmistosta.