C2/​1999R Ta­va­ra­ju­nan suis­tu­mi­nen Ja­las­jär­vel­lä 19.2.1999

19.02.1999

Perjantai-aamuna 19.2.1999 tapahtui Jalasjärvellä junaonnettomuus, jossa 15 tavaravaunua suistui kiskoilta. Kaskisiin matkalla olleen tavarajunan vaunun akselin oikeanpuoleinen laakerointi vaurioitui, kuumeni ja lopulta juuttui. Noin 9 kilometriä ennen onnettomuuspaikkaa kaksiakselisen vaunun akseli katkesi ja pyöräkerta putosi pois kiskoilta. Pyöräkerta kulki kiskojen vierellä kunnes se ajautui Jalasjärven eteläpuolisessa vaihteessa oikealle. Vaunu kääntyi poikittain, minkä jälkeen myös 14 seuraavaa vaunua suistui. Vaunuissa oli sahatavaraa.

Kiskon vierellä kulkenut pyörä rikkoi kiskon kiinnityksiä ja ratapölkkyjä noin 9 kilometrin matkalta. Jalasjärven ratapihan raiteet sekä turva- ja sähkölaitteet vaurioituivat pahoin. Onnettomuus viivästytti junien kulkua, mikä aiheutti liikenteelle erityisiä vaikeuksia hiihtolomakauden suurten matkustajamäärien takia. Onnettomuuden välittömät kustannukset olivat noin 5 Mmk.

Onnettomuuden syy oli se, että vaunun pyörään oli pyörän lukittumisen seurauksena aiheutunut jarrulovi. Loven vuoksi akselin laakerointiin kohdistui liian suuri iskumainen pystysuora kuormitus. Laakerointi kuumeni, vaurioitui ja lopulta juuttui, minkä seurauksena akseli katkesi.

Vastaavien onnettomuuksien välttämiseksi Onnettomuustutkintakeskus suosittaa lovipyöriä tunnistavien laitteiden käytön lisäämistä ja lovipyörien havaitsemiseen pyrkivän kuuntelun tehostamista. Lisäksi Onnettomuustutkintakeskus toistaa aiemmin annetun suosituksen, jossa suositetaan laakerien kuumakäynnin valvonnan ja siihen liittyvien laitteiden kehittämistä.

Suositus S85
Suositus S113