Lentokenttä on yhteistoimintaympäristö, jossa turvallisuus nojaa eri toimijoiden yhteistoimintaan sekä ohjeiden noudattamiseen

Onnettomuustutkintakeskus on saanut valmiiksi turvallisuustutkinnan Helsinki-Vantaan lentoasemalla 16.8.2025 tapahtuneesta lento-onnettomuudesta, jossa asematasolle pysäköity ATR-500 lentokone lähti moottorien käynnistyksen jälkeen tahattomasti liikkeelle ja törmäsi maavirtalähteeseen. Törmäys aiheutti mittavia aineellisia vahinkoja.

”Vakavan vaaratilanteen välitön syy oli se, että lentokoneen seisontajarrua ei ollut kytketty päälle. Suurempi taustalla vaikuttava tekijä oli kuitenkin se, että käytännön toiminta on ajoittain erkaantunut johtamisjärjestelmään kirjatuista toimintamenetelmistä – eli ei toimita ohjeiden mukaisesti. Lentokoneen lähettäjänä toiminut maahuolintayhtiön pääsi onneksi juoksemaan lentokoneen alta pois ajoissa ja vältyttiin henkilövahingoilta”, toteaa tutkinnanjohtaja Janne Kotiranta.

”Välillä varmasti tuntuu siltä, että OTKES lähtee pienestä töytäisystä liikkeelle. Erityisesti ilmailussa on kansainvälisissä säädöksissä asetettu tutkintakynnys matalaksi, mikä on hyvä asia, kun ajatellaan kuinka paljon ihmisiä ja tavaraa liikkuu ilmateitse päivittäin. Tämän tapahtuman takaa löytyi tutkinnassa puutteita prosessin joka vaiheessa alkaen lentokoneen hinauksesta seisontapaikalle aina pelastusviranomaisen toimien päättymiseen asti”, toteaa tutkinnanjohtaja Janne Kotiranta.

Myös ohjaamomiehistön suorittamat jälkitoimet törmäyksen tapahduttua jäivät osin puutteellisiksi.

”Ohjaamohenkilöstön ja lennonjohdon tilannetietoisuus vaikuttaa myös siihen, että pelastustoimen oikea-aikainen toiminta ja laajuus saadaan mitoitettua oikein”, lisää Kotiranta.

Onnettomuustutkintakeskuksen antamilla kolmella suosituksella puututaan eri toimijoiden yhteistoimintaan rajapintakohdissa sekä vakiotoimintamenettelyihin sekä ohjeiden ajantasaisuuteen ja niiden mukaan toimimiseen.

Linkki tiivistelmään ja tutkintaselostukseen

Lisätiedot: