Raakapuun kuormauspaikkojen suunnittelu ja tasoristeysvaatimukset

Raakapuun kuormauspaikat on useimmiten toteutettu siten, että niissä on tasoristeyksiä. Liikennejärjestelyt olisivat kuitenkin toteutettavissa useilla paikoilla ilman raiteiden ylittämisiä.
Raakapuun kuormauspaikkojen tasoristeyksille ei ole turvallisuusvaatimuksia eikä ohjeita suunnittelun ja kunnossapidon tueksi. Niihin ei sovelleta yleisen tieverkon tasoristeysten vaatimuksia.
Kuormauspaikkojen suunnittelua ja toimintaa ohjaa ensisijaisesti raakapuun määrän maksimointi. Kuormauspaikkojen liikennejärjestelyt koetaan yleisesti ahtaiksi. Puupinojen sijoittelut aiheuttavat ahtauden lisäksi myös näkemäesteitä. Alueiden suunnittelussa ahtauden ja näkemäesteiden yhteisvaikutusta liikenneturvallisuuteen ei ole kaikilta osin tunnistettu.

Väylävirasto päivittää raakapuun kuormauspaikkojen suunnitteluohjetta siten, että alueet pyritään suunnittelemaan ilman tasoristeyksiä. Jos tasoristeyksiä joudutaan sijoittamaan alueelle, määritellään niille alueen luokituksesta riippumattomat turvallisuusvaatimukset.

Raakapuun kuormauspaikkojen tasoristeysten suunnittelun perustana tulee soveltuvin osin olla vastaavat kriteerit kuin tieverkon tasoristeyksillä. Ohjeistuksessa tulee huomioida myös alueen kunnossapidon vaikutus tasoristeysturvallisuuteen.

Väyläviraston rataverkon raakapuun kuormauspaikkojen suunnitteluohjeen päivitys on julkaistu ja tullut voimaan 1.3.2025 (VO 7/2025). Ohjeessa on korostettu aiempaa selvemmin turvallisuuden huomioimista jo suunnitteluvaiheessa. Kuormauspaikat pyritään jatkossakin suunnittelemaan ilman ylikäytäviä. Mikäli ylikäytäviä joudutaan kuitenkin suunnittelemaan, niihin liittyvät riskit tulee tunnistaa ja niiden hallitsemiseksi tulee suunnitella tarvittavat toimenpiteet. Termiä tasoristeys ei enää käytetä uudessa ohjeessa. Jatkossa terminä on kuormauspaikan ylikäytävä. Näin vältetään mahdollinen sekaannus yleisen liikenteen käyttöön tarkoitettujen tasoristeysvaatimusten soveltamisesta kuormauspaikoilla. Kaikkien kuormauspaikkojen ylikäytävien tulee olla turvallisia ja toimivia jatkossakin.