Tasoristeysstrategia

Aikaisemmin annettu suositus S235 Ratahallintokeskuksen tulisi järjestelmällisesti kartoittaa sellaisia tasoristeyksiä, joiden lähellä on silta tai joiden liikenne voidaan muutoin ohjata kulkemaan turvallisempaa reittiä ja näin ollen poistaa vaikka niiden liikennemäärä ja riskitaso olisikin vähäinen on tarkoituksenmukaista yhdistää laajempaan kokonaisuuteen. Nykyinen tasoristeysstrategia on Ratahallintokeskuksen vuonna 2007 laatima. Tasoristeyksiä on poistettu ja turvattu strategian periaatteiden mukaisesti annettujen resurssien sallimissa puitteissa. Tasoristeyksiä on poistettu lähinnä rataosittain radan nopeuden noston mahdollistamiseksi. Valtioneuvoston periaatepäätöksen seurannassa ja hallituksen liikennepoliittisessa selonteossa eduskunnalle tehtyjä toimenpiteitä pidetään riittämättöminä. Käytäntö on osoittanut, että tasoristeysten poiston ja turvaamisen tahdin määräävät eduskunnan antamat määrärahat. Tasoristeysstrategian painoarvoa tulisi nostaa siirtä-mällä se liikenne- ja viestintäministeriön vastuulle, jolloin resurssien saaminen saattaisi olla helpompaa.

Tasoristeysturvallisuuden parantamiseksi tulisi laatia uusi strategia ja sen pohjalta konkreettinen rahoitusjärjestelyt sisältävä suunnitelma.

Strategiaan tulisi sisällyttää Trafin määräys TEN-verkon tasoristeysten kunnostamisesta sekä mahdollisuus käyttää teknisen kehityksen mukanaan tuomia teknisesti kevyempiä ja edullisempia varoituslaitteita.

Toteutettu toisin: LVM on laatinut tasoristeysturvallisuuden parantamisohjelman 2018–2021. Ohjelman toteutus on käynnissä Väylävirastossa. Ohjelman rahoitus lisäbudjetista.