Teknologian kehityksen hyödyntäminen raitioliikenteen turvallisuuden parantamisessa

Tutkinnan perusteella raitioliikenneala on jäänyt merkittävästi muita liikennemuotoja jälkeen turvallisuutta parantavan ja kuljettajaa tukevan teknologian käyttöönotossa. Kalustotoimittajilla on tarjolla tällaista teknologiaa, mutta sen hyödyntäminen jokapäiväisessä liikenteessä on vähäistä.
Kaikki raitioliikenne Suomessa tapahtuu näkemäajolla, eli kuljettaja on vastuussa kaikesta toiminnasta. Tällaisessa liikennöinnissä teknisten järjestelmien osuus turvallisuuden parantamisessa on merkittävä.

Kaupunkiraideliikenteen harjoittajat lisäävät turvallisuutta parantavan ja kuljettajaa tukevan tekniikan käyttöä raitioliikenteessä.

Erittäin tärkeä turvallisuutta parantava tekniikka on nopeusrajoituksia valvova ja ylinopeuden estävä järjestelmä. Opastintietojen välittäminen vaunuun lisäisi myös merkittävästi turvallisuutta. Myös kuljettajan vireystilaa valvovaa tekniikkaa tulee kehittää.
Matkustajalaskentajärjestelmiin perustuva vaunujen matkustajamäärän reaaliaikainen seuranta helpottaisi muun muassa onnettomuustilanteissa pelastustoimen oikean vasteen määrittelyä.

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy edellyttää käynnissä olevassa uusien raitiovaunujen hankinnassa vaunuilta muun muassa seuraavia turvajärjestelmiä: törmäyksenestojärjestelmä (front collision avoidance system), edessä ja etuviistossa olevista ihmisistä ja esteistä varoittava järjestelmä, liian lähellä raidetta olevista esteistä varoittava järjestelmä sekä nopeutta mm. kaarteissa rajoittava järjestelmä. Myös olemassa olevaan raitiovaunukalustoon liittyen Kaupunkiliikenne on tehnyt kartoitustyötä mm. anti-collision -järjestelmistä, mutta tämän hetken suunnitelmana on todennäköisimmin pyrkiä hyödyntämään tulevaisuudessa vastaavaa järjestelmää kuin mitä uusiin vaunuihin on tulossa. Muiden suositeltujen avustavien järjestelmien osalta Kaupunkiliikenne tulee analysoimaan vaihtoehtoja ja niiden toteutettavuutta tarkemmin.