Vaihteiden kielisovitusalueiden tarkastus- ja kunnossapitomenettelyt

Vaihde, jossa suistuminen tapahtui, oli kulunut kunnossapito- ja akuuttirajoille. Vaihteen kuluminen oli sen sijainnin takia epätasaista, jonka seurauksena sen kulumaprofiili oli poikkeava ja lisäsi siten suistumisriskiä. Kulumisesta huolimatta vaihteelle ei laadittu korjaussuunnitelmaa eikä tilaaja sitä vaatinut.
Kunnossapito ei järjestelmällisesti hyödynnä mittausvälineitä, kuten mittatulkkeja kuluneisuuden seurannassa. Kuluneisuuden valvonta perustuu pääosin silmämääräiseen arvioon, joka on riippuvainen henkilön osaamistasosta ja kokemuksesta. Lisäksi tämänhetkinen, kunnossapitotyön tueksi laadittu RATO-ohjeistus sisältää ristiriitaisia ohjeistuksia eri osioiden välillä, eikä sitä voi pitää helposti saavutettavana. Edellä mainitut tekijät heikentävät kunnossapidon laatua.

Väyläviraston tulee varmistaa ohjeistuksien yhtenäisyys ja parantaa niiden saavutettavuutta, määritellä yksiselitteisesti vaihteen kielisovitusalueen kunnossapitotarpeen mittaustapa sekä määrittää vaihteiden kielisovitusalueille tarkat kulumaprofiilit.

Tarkastusmenetelmien kehittyessä on tärkeää varmistaa kunnossapitoa tekevien henkilöiden osaaminen kehittämällä koulutusta ja ohjeistusta.

Väylävirastossa on käynnissä vaihdeohjeiden yhdistäminen vaiheittain. Tavoitteena on saada ohjeiden yhdistäminen valmiiksi vuoden 2025 aikana. Sinällään ajantasaiset ohjeet ovat jo nykyisellään käytettävissä Väyläviraston ohjeluettelossa. Väyläviraston tilaamana on käynnissä opinnäytetyö mittatulkin käytöstä ja se on valmistumassa elokuussa 2025. Mittatulkin käyttö on kuvattu tällä hetkellä Väyläviraston hitsausohjeistuksessa, mutta se on tarkoitus sisällyttää vaihdeohjeisiin vuoden 2025 aikana, menettelyjä samalla tarkentaen. Ohjeessa tullaan entisestään selkeyttämään vaihteen kielisovitusalueen kunnossapitotarpeen mittaustapaa sekä sallittuja kulumaprofiileja.