Vaihteiden kielisovitusalueiden tarkastus- ja kunnossapitomenettelyt

Vaihde, jossa suistuminen tapahtui, oli kulunut kunnossapito- ja akuuttirajoille. Vaihteen kuluminen oli sen sijainnin takia epätasaista, jonka seurauksena sen kulumaprofiili oli poikkeava ja lisäsi siten suistumisriskiä. Kulumisesta huolimatta vaihteelle ei laadittu korjaussuunnitelmaa eikä tilaaja sitä vaatinut.
Kunnossapito ei järjestelmällisesti hyödynnä mittausvälineitä, kuten mittatulkkeja kuluneisuuden seurannassa. Kuluneisuuden valvonta perustuu pääosin silmämääräiseen arvioon, joka on riippuvainen henkilön osaamistasosta ja kokemuksesta. Lisäksi tämänhetkinen, kunnossapitotyön tueksi laadittu RATO-ohjeistus sisältää ristiriitaisia ohjeistuksia eri osioiden välillä, eikä sitä voi pitää helposti saavutettavana. Edellä mainitut tekijät heikentävät kunnossapidon laatua.

Väyläviraston tulee varmistaa ohjeistuksien yhtenäisyys ja parantaa niiden saavutettavuutta, määritellä yksiselitteisesti vaihteen kielisovitusalueen kunnossapitotarpeen mittaustapa sekä määrittää vaihteiden kielisovitusalueille tarkat kulumaprofiilit.

Tarkastusmenetelmien kehittyessä on tärkeää varmistaa kunnossapitoa tekevien henkilöiden osaaminen kehittämällä koulutusta ja ohjeistusta.

Väylävirastossa on käynnissä vaihdeohjeiden yhdistäminen vaiheittain. Ohjetyö on jatkuvaa ja ajantasaiset ohjeet ovat käytettävissä Väyläviraston ohjeluettelossa. Väyläviraston uusi, toukokuussa 2025 käyttöön otettu ohjeluettelo parantaa ohjeiden löydettävyyttä. Vaihteen mittatulkin käyttöön liittyvän tutkimuksen ensimmäinen osa on valmistunut ja siinä on saatu selville tärkeimmän osan, kielisovituksen kärkiosan akuuttirajat. Mittatulkin käyttö lisätään vaihdeohjeisiin (Rato 14) ja ohjetta pilotoidaan kesällä 2026. Koekäytöstä saatujen kokemusten perusteella tehdään ohjeeseen tarvittavat tarkennukset ja sen jälkeen lopullinen versio julkaistaan arviolta keväällä 2027. Kielisovituksen jatkotutkimus Tutkimuskeskus Terran kanssa on aloitettu 2026, ja siinä varmistetaan vielä kielisovituksen kantaosan akuuttirajat, sekä kielisovituksen optimaalinen muoto. Väyläviraston päällysrakennekoulutusta uudistetaan parhaillaan, ja kielisovituksen mittausasia on lisätty koulutuksen mittausosioon.